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Os assuntos que vão movimentar o mercado nesta terça-feiraChina dá mais um passo para apertar o controle sobre o setor de tecnologia
Morreu na madrugada deste sábado (14), em São Paulo, o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador do grupo Caoa, aos 77 anos. Segundo nota divulgada pela assessoria da Caoa, o velório do corpo de Andrade acontece hoje no cemitério do Morumbi, na zona sul de São Paulo, a partir das 14:30. O sepultamento está marcado para acontecer às 17:30.
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Foto: Agência SenadoPLA-POU-CRÉ. Parece um trava-língua, mas é a base do programa de educação financeira que o Banco Central quer levar a 100 mil escolas municipais, estaduais e federais do Ensino Fundamental: planejamento (PLA), poupança (POU) e crédito (CRÉ) são os pilares do Aprender Valor, que tem como objetivo chegar a 5 milhões de alunos até o fim de 2022.
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Na manhã desta segunda-feira (16), a CVC comunicou ao mercado geral que adquiriu as ações que restavam da Camden Enterprise LLC., acionista que controlava diretamente a VHC, uma empresa que é especializada em aluguéis, especialmente em curto prazo. Com isso, a CVC passou de uma participação de 69%, para 100%.
Pandemia. No caso específico do ouro, a pandemia afetou de forma substancial as cotações. Em meio à crise, bancos centrais e empresas de todo o mundo foram em busca do metal como ativo de reserva.
Ainda de acordo com o sindicato, mesmo com o faturamento subindo nos últimos anos, a quantidade de animais caiu, indo de 5,3 milhões para 5,1 milhões.
“Com a transação, a companhia amplia ainda mais seu posicionamento estratégico reforçando seu comprometimento em adotar soluções de saúde inovadoras com qualidade e eficiência”, anuncia a companhia em comunicado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM).
Por volta de 10:40, os papéis caíam 4,58%, a 5,21 reais, entre os piores desempenhos do Ibovespa, que tinha variação negativa de 0,08%. No pior momento, as ações chegaram a 5,05 reais, queda de 7,51% e mínima histórica intradia.
Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.
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