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• 2024-08-27 07:58:55

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B3 (B3SA3) – A companhia informou ao mercado que celebrou contrato de parceria com a Nasdaq para o desenvolvimento de uma nova plataforma de clearing para a companhia. De acordo com comunicado, a novidade acontecerá por meio de um processo de migração em fases, que irá transformar a solução de clearing da B3 em uma nova plataforma gradualmente, sem riscos para o mercado. “A B3 informa que este comunicado não implica em nenhuma reapresentação de suas projeções para 2023”, disse a empresa.

Foto: Reuters, Cris Faga, ZUMA Wire, Alamy Live NewsO Ibovespa fechou em alta nesta terça-feira (21), chegando os 121 mil pontos, impulsionado por ganhos firmes da Petrobras (PETR4) e da Vale (VALE3), que por sua vez acompanharam o noticiário da China, após o governo chinês anunciar incentivos para investimentos privados em infraestrutura.

Especialistas defendem que fim do sigilo da arbitragem e ampliação dos poderes de investigação da CVM requerem calibragem adequada, sob pena de criarem mais prejuízos do que vantagens

Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

Fonte: Global X ETFs – 30/mai/2023Grande parte desse fluxo de investimentos decorre de dois fatores:

Além disso, a produção industrial teve uma queda de 0,5% em junho na comparação mensal, de acordo com dados divulgados pelo Federal Reserve (Fed). As projeções do mercado apontavam para estabilidade no período. Assim, a produção registrou uma baixa de 0,4% em junho em relação ao mesmo mês do ano passado.

Para Alckmin, a utilização dos créditos para veículos pesados é mais demorada pois o programa objetiva a renovação da frota e há morosidade na baixa dos veículos antigos pelos departamentos de Trânsito dos estados. “Falei com o Denatran [Departamento Nacional de Trânsito] e ele se responsabilizou em conversar com todos os Detrans”, disse Alckmin.

MRV (MRVE3)A MRV (MRVE3) fechou o preço de R$ 12,80 por ação em seu follow-on, de acordo com fato relevante enviado nesta sexta-feira (14). O valor representa um desconto de 1,53% em relação ao fechamento da última quinta, de R$ 13,00.

Foto: Divulgação Nesta quinta-feira (6), a MRV (MRVE3) anunciou seu follow-on de ações que pode girar até R$ 1 bilhão à empresa e será 100% primário. De acordo com a incorporadora, o BTG Pactual será o líder da ação e contará com o Itaú BBA e o Bradesco BBI. A oferta acontecerá no dia 13 de julho.

Além disso, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, comentou que o programa de renegociação de dívidas Desenrola deve desnegativar o nome de até 2,5 milhões de pessoas físicas que estão com débitos de até R$ 100. A estimativa é caso todos os bancos participem.

No Brasil, a negociação sobre a reforma tributária e o voto de qualidade do Carf segue em pauta. O senador Otto Alencar será o relator do Carf e afirmou que deve apresentar um parecer em até 15 dias após o recesso parlamentar, que se inicia na próxima semana.