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• 2024-09-26 17:01:25

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Tecnologia. O “carro voador”, aeronave que vem sendo desenvolvida por dezenas de empresas em todo o mundo, não se assemelha ao usado pelos personagens do desenho Jetsons. O veículo está mais para um helicóptero, e seu uso será compartilhado – você não terá um eVTOL próprio. Mesmo assim, a tecnologia não deixa de ser revolucionária.

O mercado acionário japonês devolveu ganhos iniciais e terminou em baixa nesta segunda-feira, e o chinês acompanhou, devido a crise de dívida da Evergrande, que continua a jogar dúvidas sobre o crescimento econômico da China.

A referência foi feita durante evento do Tribunal de Contas da União, quando Guedes comentava as restrições impostas pelo teto de gastos. Segundo o ministro, a regra foi criada para impedir que o Estado cresça demais, mas também levanta questionamentos em decisões envolvendo despesas não-recorrentes sobre as quais a União não tem controle, como no caso dos precatórios, e também no caso de ações que afetem o patrimônio estatal.

A medida, no entanto, só poderá ser aplicada a Estados e municípios que estiverem realizando plano de recuperação fiscal ou renegociação de dívidas junto à União.

O vazamento se deu em razão de falhas pontuais em sistemas da instituição financeira e envolveu informações de natureza cadastral, que não dão margem à movimentação de recursos ou acesso a contas, disse o BC.

Uma das principais diferenças entre o eVTOL e helicópteros ou aviões é que ele será elétrico. Sem usar combustível de aviação, o impacto ambiental e o custo para operá-lo são reduzidos. As aeronaves também estão sendo criadas para ser menos complexas que os helicópteros e, elétricas, demandarão menos manutenção, o que as torna mais baratas.

No documento enviado ao mercado, a fabricante de aviões lembra que desde o ano de 2005 o Ipanema é movido a etanol, se tornando o primeiro avião da Embraer certificado e produzido em série para voar com energia renovável.

“A Quali tem um propósito claro de democratizar o acesso aos planos de saúde para milhões de brasileiros”, diz Bruno Blatt, CEO da Qualicorp. “Oferecemos os produtos de mais de 100 operadoras parceiras em todo o Brasil”, acrescentou.

Na semana, o Nikkei perdeu 4,89%, maior perda desde que o mercado sofreu grandes quedas após o surto de coronavírus no início de 2020.

Na semana passada, a companhia informou que planejava levantar quase 10 bilhões de yuans (US$ 1,55 bilhão) com a venda de parte de sua participação em um banco chinês.

As contas para a taxa básica de juros também não sofreram alterações, seguindo em 8,25% ao final deste ano e em 8,50% no fim do próximo.

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Nos Estados Unidos, os índices fecharam em queda, após o Departamento do Trabalho informar um aumento de novos pedidos de auxílio-desemprego nos Estados Unidos. A alta ocorre pela terceira semana consecutiva, o que pode levantar preocupações de que o mercado de trabalho norte-americano esteja se enfraquecendo. Economistas projetavam 335 mil pedidos, ante 362 mil registrados.

Segundo a publicação, essa nova emissão ficaria entre US$ 500 milhões e US$ 1 bilhão.