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O trade-off desta situação, segundo Agostini, é que o BC não pode fazer tudo sozinho e, ao tentar controlar a inflação, acaba correndo na contramão o crescimento mundial. “O Brasil não cresce mais por conta das ações fiscais populistas, de querer gastar mais do que tem”, criticou o economista da Austin Rating.
O vice-presidente financeiro da Volkswagen, Arno Antlitz, disse que a escassez de chips “deixou bastante claro para nós que ainda não somos resilientes o suficiente às flutuações na utilização da capacidade”.
Já o Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) recorrente somou R$ 4,4 bilhões no terceiro trimestre, avanço de 2,1% em comparação com o ano passado.
De acordo com as propostas apresentadas pelas companhias, haverá disputa entre elas. Um exemplo seria a briga entre a Highline (NK108 Empreendimentos e Participações) e a Brisanet em cidades pequenas, principalmente no Nordeste.
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O resultado ficou abaixo da expectativa de analistas consultados pelo The Wall Street Journal, que previam alta de 2,1% no período.
As montadoras tiveram que parar a produção de veículos devido à falta de chips em todo o mundo, com os fornecedores dependendo quase que exclusivamente de chips de apenas alguns fabricantes na Ásia e nos Estados Unidos.
Os futuros do coque também caíram 12% para atingir o limite.
Entre as ações com as maiores quedas, estão: PetroRio (PRIO3: -6,63% – R$ 25,35); Méliuz (CASH3: -4,5% – R$ 3,57); e Getnet (GETT11: -4,41% – R$ 4,98).
Além disso, os números positivos vieram da incorporação com a CS Frotas, que gerou sinergias operacionais no segmento do GTF; melhorias operacionais e também do crescimento do Movida Zero Km, no GTF, diluindo custos e elevando as margens no curto prazo.
O deputado alertou que a proposta precisa ser aprovada com agilidade porque o governo precisaria de 45 dias para operacionalizar a folha de pagamento do auxílio emergencial.
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