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Em seu painel, Helô conversou sobre as ações mais promissoras no mercado, junto com Marco Saravalle, estrategista-chefe daSaraInvest, e Werner Roger, CIO da Trigono Capital.
Os resultados da Taurus no segundo trimestre de 2022:
O resultado veio melhor do que o esperado pelo mercado, que aguardava uma crescimento de 0,2% no período.
“Mas eu não acho que a Oi seja uma ação para multiplicar capital”, avaliou.
Sendo assim, o analista técnico explicou que ELET6 não deixou de sinalizar entrada no papel. “No curto prazo, podemos pensar em comprar Eletrobras, está muito forte e o teste da média móvel de 9 já é o suficiente para comprar”, disse Lorenz.
Na Ásia, os mercados acionários terminaram o dia com quedas importantes após perdas em nos Estados Unidos. Em Tóquio, o Nikkei caiu 0,96% e, em Hong Kong, o Hang Seng registrou queda de 0,80%. Na China Continental, o Xangai teve baixa de 0,46% e o Shenzhen, -0,26%. Em Seul, o Kospi perdeu 0,33% e, em Taiwan, o Taiex, 0,44%.
Às 15h30, principal índice da B3 subia 0,03% aos 112.844 pontos.
Avião Overture – Foto: Divulgação/Boom SupersonicNa quarta-feira (17), de acordo com a Boom Supersonic, startup americana, um novo avião está em plano de desenvolvimento. Mesmo ainda no papel, ela já atrai o interesse de companhias aéreas.
Nesta sexta, o Ibovespa, principal índice de ações da B3, terminou com alta de 2,78%, aos 112.764,26 pontos.
“Não tem sido fácil, mas quando somos cercadas de médicos que se dedicam ao nosso caso, de forma única, percebemos que temos muito mais a agradecer do que lamentar”, postou ela.
Em 2021, foram registrados 4,5 milhões de ocorrências do mesmo tipo. Desse grupo, 640 mil teriam direito à indenização pelos transtornos com atrasos e cancelamentos. Vale ressaltar que o total de passageiros transportados entre janeiro e julho de 2022 também é maior do que todo o ano de 2021.
Foto: ReproduçãoNa última terça-feira (16), durante um voo que saía do Chipre com direção ao Reino Unido, um passageiro aparentemente bêbado tentou abrir a porta de um avião . A companhia britânica Tui Airways era a responsável pela aeronave.
Cunha e seus advogados ainda não aceitaram a decisão e então recorreram à Justiça sob o argumento de que o processo de cassação tinha vícios processuais e não garantiu o amplo direito à defesa.
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