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Log-in (LOGN3)

A Artisan Acquisition é apoiada por Adrian Cheng, CEO e vice-presidente executivo da New World Development listada em Hong Kong. A Prenetics – uma empresa de testes diagnósticos e genéticos que opera em 10 países – e o foco é aproveitar o portfólio de negócios da Cheng, que abrange varejo, hospitalidade, saúde e propriedade.

A Adobe começou a fornecer software para ajudar varejistas com suas lojas online em 2018, quando comprou a Magento Commerce da empresa de private equity Permira por 1,68 bilhão de dólares.

Confira os destaques desta quarta-feira:

Os ruídos acerca da inclusão no fundo de despesas variadas –e com viés eleitoreiro– levantaram temores no mercado sobre a perda de compromisso com a sustentabilidade fiscal, diante da intenção manifesta do presidente Jair Bolsonaro de vitaminar o Bolsa Família.

Ibovespa opera em queda e acompanha exterior; dólar sobeDestaques da Bolsa: Ação da Log-in dispara 36%; Vale cai com minério

Ainda de acordo com o fato relevante, essa compra está sendo através das afiliadas da Rede D’Or: Hospitais Integrados da Gávea (Clínica São Vicente), Advance Planos de Saúde e GNI39 SP Empreendimentos Imobiliários.

O parecer pela admissibilidade da proposta foi apresentado na terça-feira na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara, mas ainda não foi votado por conta de um pedido de vista.

O BC registrou ainda no período ganhos de R$ 27,191 com a rentabilidade na administração das reservas internacionais. Entram no cálculo ganhos e prejuízos com a correção cambial, a marcação a mercado e os juros.

Em fato relevante, a Hypera afirmou que o pagamento “não altera as projeções financeiras estabelecidas para o ano de 2021 ou os investimentos previstos”.

O avanço ocorreu apesar da ausência de novos reajustes pela Petrobras nas refinarias desde julho.

Idema não descartou a possibilidade de o WhatsApp introduzir anúncios dentro do aplicativo no futuro.

Nesta quinta-feira, ao falar do lançamento a jornalistas, Vanessa Castanho, responsável pela marca Citroën na América do Sul, admitiu que a crise de abastecimento de peças na indústria torna o setor menos previsível. Descartou, contudo, risco de a falta de componentes comprometer a chegada do novo C3.

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