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• 2024-07-01 00:45:01

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Relação China X TalibãNesta segunda-feira, a China disse que deseja manter “relações amistosas” com o grupo extremista Talisbã. O país tem uma fronteira de 76 quilômetros com o Afeganistão e já negocia com o Talibã desde 2019. A porta-voz da diplomacia chinesa, Hua Chunying, afirmou em comunicado que “respeita o direito do povo afegão a decidir seu próprio destino e futuro e deseja seguir mantendo relações amistosas e de cooperação com o Afeganistão”. De acordo com Marco Saravalle, esse assunto pode provocar uma forte aversão ao risco. 

O investimento imobiliário do país também avançou em um ritmo mais lento em janeiro-julho frente aos primeiros seis meses do ano, enquanto o início de novas construções recuou 0,9% nos sete meses iniciais de 2021 em comparação anual, segundo dados oficiais.

Confira a entrevista completa dada ao novo programa Temporada de Balanço

“A depender da evolução da hidrologia e do consumo, os custos podem ser maiores…”, afirmou ela.

Boletim Focus, reta final de resultados e mais destaquesEUA: para aplacar resistência, Pelosi propõe tramitação simultânea de pacotesDólarO dólar iniciava a semana com ganhos acentuados frente ao real, em segunda-feira marcada por dados decepcionantes sobre a economia chinesa, enquanto os investidores continuavam atentos ao noticiário político e fiscal brasileiro.

A Tecnisa teve prejuízo líquido de R$ 54 milhões no trimestre. O número representa alta de 33% em comparação ao mesmo período de 2020, que registrou prejuízo de R$ 40 milhões.

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Com o intuito de reforçar seus negócios, o Conselho de Administração da Companhia indicou Maurício Teles Montilha para CEO da VHC, e Fábio Cardoso, fundador e atual Presidente, passará a ser o COO – Chief Operating Officer.

Ibovespa opera em forte queda, seguindo cenário externoDestaques da bolsa: Enjoei e CVC despencam após divulgação dos resultadosAinda de acordo com a coluna, profissionais dizem que parte dos calotes ocorre com pessoas que operam alavancadas. O que significa que elas pegam crédito e, quando perdem, apresentam maior prejuízo.

Os dois não usavam máscaras de proteção contra a covid-19.

O projeto também enfrenta resistência de grupos empresariais devido ao risco de a ferrovia potencialmente drenar parte da carga hoje transportada por ferrovia para o Porto de Santos ou pela BR-163, justamente a estrada ao lado da qual a Ferrogrão seria construída.