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A lista de desistências recentes, publicada pela CVM, também inclui outros nomes como o da empresa de galpões Fulwood, que informou o mercado na segunda-feira sobre o assunto, e o da Cencosud Brasil, cujo cancelamento da oferta foi anunciado na semana passada pela sua controladora, uma varejista chilena de mesmo nome.

Já as vendas líquidas do quarto trimestre tiveram queda anual de 2%, atingindo R$ 781 milhões. A velocidade de vendas (VSO) líquida foi de 31,9% no período, queda de 0,06 ponto porcentual sobre a mesma base de comparação.

Com a expressiva desvalorização, o dólar fechou abaixo de sua média móvel linear de 100 dias (5,51 reais), o que costuma ser visto como presságio para mais quedas à frente.

Já o fator negativo, é em relação à crise da Rússia e Ucrânia. “Na minha opinião, a estratégia americana é provocar a Rússia ao máximo ao ponto de forçar uma invasão na Ucrânia”, avaliou.

O dólar registrou nesta quarta-feira a maior queda desde o fim de dezembro, quebrou um importante suporte técnico e fechou no menor patamar em dois meses, com o real liderando os ganhos entre as principais moedas globais em meio a um rali nas commodities, correção para baixo do dólar no mundo e algum alívio em receios político-fiscais domésticos.

A correção para cima deve-se a surpresas em leituras recentes e a mudanças em hipóteses específicas para reajustes de preços administrados, particularmente licenciamento de automóveis.

A locadora de veículos Unidas (LCAM3) destinou R$ 370 milhões para a compra de 2 mil carros elétricos ainda este ano. Em participação ao BM&C News, o analista da RB Investimentos, Gustavo Cruz, destacou o interesse das locadoras em predominar o uso de carros elétricos. “As locadoras de carro têm interesse que os carros elétricos dominem”.

No ano, as vendas cresceram 28,9% frente a 2020, para cerca de 1,6 bilhão de reais.

A última fase destacada por Boechat se resume em aumento de juros de 1,5% em cada reunião e a inflação que não sede.

Confira os destaques desta quinta-feira:

A correção para cima deve-se a surpresas em leituras recentes e a mudanças em hipóteses específicas para reajustes de preços administrados, particularmente licenciamento de automóveis.

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