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• 2024-09-30 16:09:38

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A receita no período foi de 30,3 bilhões de coroas suecas (cerca de R$ 18,3 bilhões), alta de 29% na comparação com o mesmo período de 2020.

A divisão do Ministério da Economia é uma das cobranças do centrão a Bolsonaro. O grupo de parlamentares que hoje garante a base do governo pedia a separação de áreas como Trabalho e Comércio Exterior, mas Guedes resiste a mudanças.

https://vimeo.com/event/845002A Braskem informou que a Braskem Finance Limited realizará no dia 27 de julho o resgate total dos notes (bônus) de 5,375% com vencimento em 2022.

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No Brasil, a cisão dos ativos para venda a diferentes compradores é considerada complexa, inclusive do ponto de vista industrial e de logística, e não até o momento não existe intenção de fatiamento da operação. Em 2019, o fator decisivo para a desistência da LyondellBasell de comprar a petroquímicaos foram os custos com o problema geológico em Alagoas. Atualmente, esses fatores pesam menos, uma vez que estão relativamente dimensionados pelas provisões reconhecidas pela companhia, e giram em torno de R$ 10 bilhões.

Segundo Besaliel Botelho, presidente da Bosch, grupo que fornece sistemas eletrônicos para as montadoras, a cadeia de suprimentos costuma evitar que apenas um ou poucos clientes fiquem com todo o volume disponível. No entanto, a escolha de quais carros serão produzidos é uma decisão individual das montadoras. “Estamos numa situação em que o cobertor ficou mais curto para todo mundo”, diz Botelho.

Na semana passada, o estado do Rio Grande do Sul teve o etanol mais caro do país: R$ 5,822 por litro.

Os estados terão 30 dias para decidir se aderem ao acordo global e depois mais tempo para tentar convencer suas cidades e condados a participarem do acerto, disseram as fontes.

A aeronave New Shepard já fez 15 voos de teste automatizados sem ninguém a bordo.

Além das duas fábricas que receberão investimentos, a companhia também tem uma unidade em Manaus (AM). Possui ainda quatro centros de tecnologia e três centros de distribuição.

Ontem, no Brasil, enquanto o Ibovespa perdeu os 125 mil pontos, o dólar saltou para R$ 5,25 e os juros futuros afundaram com a perspectiva de desaceleração da atividade.

Conforme Stringasci, a questão dos combustíveis é chave. “Não tem mais condições para o caminhoneiro, e nem para o povo brasileiro, de tanto reajuste. A categoria quer uma reforma na política de preço”, disse o líder. Dias, do CNTRC, que participou de uma reunião em junho com o presidente da Petrobras, general Joaquim Silva e Luna, afirmou que até o momento os caminhoneiros não foram chamados à mesa para escutar a resposta da empresa aos seus pedidos.