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• RVZHs386ne
• 2024-07-02 21:08:35

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A Europa, combalida por uma crise energética jamais vista em décadas, perde a cada dia competitividade que tem. A indústria italiana, por exemplo, tem visto sua participação global reduzida diante do encarecimento do custo de energia. Aliás, já se começa a notar, em vários mercados, um declínio – mesmo no continente europeu – do apoio à Ucrânia diante do custo da guerra e da assimetria das sanções impostas, que vêm afetando, profundamente, a determinados setores.

Os melhores profissionais custam caro e precisam ser remunerados adequadamente como contrapartida da entrega de resultados, seguindo a lei básica da economia. No entanto, neste momento em que novos casos trazem à tona a dicotomia entre pagamentos elevados e destruição de valor das empresas, o debate sobre quais os critérios para remunerar executivos e evitar expropriações ganha relevância.

Americanas (AMER3). Foto: Reprodução, DivulgaçãoA Americanas (AMER3) apresentou, na última terça-feira (7), uma nova proposta aos credores para um aporte de R$ 10 bilhões. Contudo, segundo a varejista, não houve acordo até o momento.

Avião da Azul (AZUL4). Foto: Reprodução, DIvulgaçãoNo mês de janeiro deste ano, o mercado doméstico da aviação civil brasileira movimentou 8,3 milhões de passageiros. Vale destacar que este é o maior número de passageiros domésticos registrados no mês desde 2021.

Dívida e AlavancagemA dívida líquida da companhia no 4T22 era de US$ 41,516 bilhões, registrando queda de 12,8% na comparação com o mesmo período de 2021.

Além disso, a empresa anunciou que no período, a empresa registrou receita líquida de R$ 14,8 bilhões no trimestre, com alta de 7,6% sobre igual período do exercício anterior. Em 2022, o faturamento líquido somou R$ 53,8 bilhões, com alta de 11,3% sobre 2021.

Loja da Magazine Luiza. Foto: Reprodução, DivulgaçãoO conselho de administração do Magazine Luiza (MGLU3) aprovou um programa de recompra de até 40 milhões de ações. O que equivale 1,39% do total em circulação e 0,59% dos papéis emitidos pela companhia.

Acredita-se que esta reestruturação fortalecerá a fiscalização do Estado sobre os dados coletados no país, motivados pela crença de que eles se tornaram um recurso econômico estratégico e são necessários para acelerar a modernização do país na economia digital.Para além da questão econômica, existe também a preocupação com a segurança nacional, uma vez que a falta de controle na coleta de dados por empresas privadas pode permitir que atores estatais usem informações sobre a infraestrutura, além dos outros interesses nacionais chineses como arma contra o país.

Foto: Agência BrasilA invasão da Rússia no território ucraniano por meio de uma “operação militar especial” completa um ano nesta sexta-feira (24). O presidente russo, Vladimir Putin, declarou em 24 de fevereiro de 2022 que o objetivo do país no vizinho era a de “desnazificar” a Ucrânia. Além disso, a intenção de entrar na Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) representava um “grande perigo”.

Logotipo do Nubank, na sede da fintech, em São PauloFoto: REUTERS, Paulo WhitakerNesta segunda-feira, o Nubank (NUBR33) informou que expandiu seu conselho para incluir David Marcus, ex-executivo de carteira digital da Meta Platforms.

É importante notar que essa ação do Banco Central foi feita em um ambiente de alta inflação global em que tanto Europa como os EUA tinham e tem níveis de inflação superiores a brasileira, coisa que nos faz parar e ler a notícia novamente, porque, se levarmos em consideração o histórico hiperinflacionário do nosso país, isso soa impossível. No entanto, estamos aí com a inflação mais controlada, e paulatinamente convergindo para a meta, porém com repiques perigosos.

Os valores pagos serão atualizados, pela taxa Selic, da data do balanço, ou 31 de dezembro de 2022, até a data do pagamento, 3 de março de 2023, e tiveram como base a posição acionária de 23 de fevereiro de 2023. Assim, as ações são negociadas a “ex” a partir deste dia 24 de fevereiro.

Nesse sentido, Demin revelou que levou dois meses para planejar o projeto. Para levar o Boeing 737 até o penhasco, o projetista precisou desmontar o avião e chegou a consultar a equipe da Boeing para isso. “Afrouxamos 50 mil parafusos”, contou.