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A frase “Sell in may and go away” (venda em maio e vá embora, em tradução livre) é bem conhecida dos investidores da bolsa. A expressão se refere a uma possível vantagem para os investidores que venderem suas ações até o mês de maio, que assim manteriam retornos melhores.

Na avaliação do presidente do BC, as medidas adotadas pela autoridade monetária têm sido aplicadas de forma suave para evitar grandes choques no prazo imediato.

Erramos ao ver a análise da visita à China centrada no infeliz debate de direita e esquerda. E nisso abundou um oceano de desinformação, preconceito e de teorias conspiratórias. É impressionante que na época atual, em que há tanta informação disponível, prevaleça um desconhecimento tão profundo sobre o gigante asiático, seu histórico recente e seu processo de ascensão. Ao invés de se buscar incrementar o conhecimento do milagre econômico chinês – e quiçá aprender algumas lições com ele – vimos proliferar uma onda enorme de desinformação, instando o Brasil a buscar a aprovação dos países europeus e Estados Unidos para as movimentações de sua política externa do Brasil. Tal postura não poderia ser mais absurda.

O mercado secundário dos fan tokens, no qual torcedores poderão comercializar entre si os criptoativos, só será aberto posteriormente em uma data ainda não divulgada pela companhia.

Operadores na Bolsa de Nova York – Foto: Reuters/Brendan McDermidOs índices futuros dos Estados Unidos operam em baixa nesta terça-feira (25), uma vez que os investidores seguem no aguardo de dados econômicos importantes. Apesar disso, o mercado está muito favorável com um aumento de 25 pontos-base nos juros na semana que vem.

O lançamento será por conta do Falcon Heavy, um dos foguetes da empresa de Elon Musk.

Além disso, o volume de serviços no Brasil cresceu 1,1% em fevereiro frente a janeiro, na série com ajuste sazonal, de acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Com isso, o setor se encontra 11,5% acima do nível pré-pandemia (fevereiro de 2020) e 2,0% abaixo do ponto mais alto da série histórica (dezembro de 2022). Na série sem ajuste sazonal, frente a fevereiro de 2022, o volume de serviços avançou 5,4%, sua 24ª taxa positiva consecutiva. O acumulado no ano foi de 5,7% e o acumulado em doze meses passou de 8,0% em janeiro de 2023 para 7,8% em fevereiro, menor resultado desde setembro de 2021 (6,8%).

Foto: DivulgaçãoASuzano (SUZB3) divulgou seus resultados do primeiro trimestre de 2023 (1T23) nesta quinta-feira (27) e reportou Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciações e amortizações) ajustado de R$ 6,155 bilhões, o que representa uma alta de 20% na comparação com o mesmo período do ano anterior.

Ásia e EuropaAs bolsas da Ásia fecharam majoritariamente em baixa nesta segunda em meio a dúvidas sobre a saúde da economia global em uma semana que trará novos dados sobre crescimento dos EUA e da zona do euro.

Carteira de pedidosEm resumo, o ritmo mais forte de entregas do E195-E2 pela companhia é reflexo da carteira de pedidos firmes a entregar. De acordo com a Embraer, ainda há 189 a serem entregues de um total de 281 aviões comerciais na carteira de pedidos firmes da companhia.

Entre os diferentes desdobramentos do acordo, a Embraer destacou o potencial relacionamento estratégico nas áreas de desenvolvimento e integração de sistemas envolvendo o A-29 Super Tucano, em sua recém-lançada versão A-29N. O desenvolvimento desta aeronave está voltado para o atendimento das necessidades dos países membros da Organização Tratado do Atlântico Norte (Otan), a aliança militar de defesa coletiva entre países norte-americanos e europeus, da qual Portugal faz parte.

Nesse sentido, a companhia reportou lucro líquido de R$ 3,215 bilhões no primeiro trimestre deste ano. Um montante 9,4% superior ao reportado no primeiro trimestre do ano passado, e o resultado ficou acima dos R$ 2,1 bilhões esperados pelo consenso Refinitiv.

A ordem internacional será muito diferente nos próximos anos. O Brasil deveria tratar a China, doravante, como parceiro estratégico de maior relevância, modificar a natureza do relacionamento e elevar o patamar do relacionamento, inclusive acelerando um possível acordo comercial, buscando livrar-se das amarras do Mercosul, que precisa ser revertido a uma área de livre comércio e não um mercado comum. O Brasil deveria aderir à Nova Rota da Seda e buscar os investimentos imprescindíveis à infraestrutura que lhe garantam competitividade global.

“Como o acordo com os debenturistas para reperfilamento das dívidas; a operação de aumento de capital da companhia em 2022 e a implantação do Marketplace de Crédito, para ampliar o acesso dos clientes ao financiamento de viagens”, disse a companhia.

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