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O resultado positivo não se restringem apenas ao lucro líquido, já que o Ebitda da empresa (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) teve uma alta de 29% no trimestre, chegando em R$ 8,17 bilhões. No ano de 2021, o Ebitda da Suzano chegou a R$ 28 bilhões, subindo em 20% quando comparado ao resultado anual do ano anterior.

“O fato é que, passado um ano da Guerra na Ucrânia, o mundo ficou muito mais inseguro e a estabilidade pós-Guerra Fria parece exaurir-se cada vez mais”, destacou o professor Marcus Vinícius de Freitas, em seu artigo na BM&C News sobre o conflito. “A economia global, tampouco, conseguirá recuperar-se tão rapidamente quanto se esperava após o fim da pandemia da Covid-19. Para piorar, muitos pretendem, no Ocidente, reproduzir as mesmas técnicas do passado buscando, através dela, conter o avanço de eventuais concorrentes.”

“Em 2023, à medida que procuramos manter nosso momentum de receita líquida construído nos últimos três anos, esperamos que nosso crescimento da receita seja mais impulsionado pelo desempenho da receita líquida por de hectolitro do que pelo volume”, afirmou a companhia.

A Oi (OIBR3; OIBR4), por sua vez, informou ao mercado que ajuizou um novo pedido de recuperação judicial (RJ) perante a 7ª Vara Empresarial da Comarca da Capital do Estado do Rio de Janeiro, em caráter de urgência e para referendo da assembleia geral da companhia. No novo pedido, a companhia declara ter R$ 43,7 bilhões em dívidas.

A China passou por duas reorganizações ministeriais desde que o Presidente do país, Xi Jinping,chegou ao poder em 2012, mas as mudanças deste ano são consideradas as mais transversais até o momento. Olhando os pontos essenciais, destaca-se o seguinte.

No ano passado, o prejuízo líquido atribuível aos acionistas da Embraer foi de R$ (953,6) milhões e o prejuízo por ação foi de R$ (1,30). A receita líquida somou R$ 10,5 bilhões nesse período, crescimento de 44% na comparação com igual etapa de 2021. Em linha com as estimativas (guidance) da companhia.

O professor do Instituto de Economia da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) Marco Antônio Rocha concorda com a reoneração dos combustíveis pelos impostos federais. Entretanto, ele afirma que o governo perdeu a oportunidade de colocar em debate a política de preços da Petrobras. Atualmente, a empresa precifica os combustíveis com base no valor internacional do barril de petróleo, e não no custo local de produção. O modelo é uma média dos preços estimados pela S&P Global Commodity Insights para gasolina, diesel, querosene de aviação e GLP.

Nos últimos 12 meses, os ganhos médios por hora aumentaram 4,6%. No segundo mês de 2023, os rendimentos médios por hora da produção do setor privado e funcionários não supervisores aumentaram 13 cents de dólar, ou 0,5%, para US$ 28,42.

Por outro lado, o Ebitda (lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi de R$ 7,109 bilhões, alta de 4,8% no conceito “reportado” e de 27,4% no conceito “orgânico”.

A economista afirma que a decisão é acertada ainda do ponto de vista da sustentabilidade. Já que retira subsídios de combustíveis não renováveis, e mostra disposição do governo de seguir em direção a uma economia de baixo carbono. “Não faz sentido não onerar, em termos de tributos, combustíveis de origem fóssil, se o objetivo é rumar para transição da matriz energética”.

No cenário corporativo, a JSL (JSLG3) comunicou nesta manhã a aquisição da Unitum, holding que detém 100% das quotas da IC Transportes. O valor da transação foi de R$ 587 milhões em Enterprise Value e R$ 338 milhões de Equity Value. Segundo fato relevante, a aquisição permitirá à companhia a reforçar a presença no transporte de gases combustíveis, químicos e no agronegócio, incluindo sua cadeia de suprimentos.

Apedar da alta de hoje, o Ibovespa se encaminha para uma queda na semana. Isso devido às declarações do presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, em relação à distribuição de dividendos – que deve ter uma parcela retida para formação de reserva – e o questionamento do PPI.

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