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• 2024-10-04 04:39:13

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Já no médio a longo prazo, a incerteza em relação ao futuro fala mais alto, e o fator confiança entra em campo. A confiança de que mesmo daqui a 10, 20 ou 30 anos o credor vai lhe pagar tem uma influência importante na definição da taxa do título. Essa confiança é influenciada por diversos fatores como crescimento econômico, risco político, déficits fiscais, as nuances de humor do mercado e, obviamente, a quantidade de compradores e vendedores de títulos no mercado.

Na prática, significa que o token é a representação digital do Ativo, valor mobiliário- denominado como valor mobiliário digital (“VMD”).

De forma resumida, quando você investe diretamente no IBOVESPA, você acredita no bom desempenho da nossa economia, com provável crescimento destas empresas brasileiras.

As opiniões transmitidas pelos nossos colunistas são de responsabilidade do autor e não refletem, necessariamente, a opinião da BM&C News.

De forma resumida, quando você investe diretamente no IBOVESPA, você acredita no bom desempenho da nossa economia, com provável crescimento destas empresas brasileiras.

(12h00) – “A última coisa que o Brasil precisa é de mais uma estatal”, diz economista; entendaNesta quinta-feira (5), oeconomista e CEO da Humaitá Digital,Vandyck Silveira,participou da programação da BM&C News, comentando a respeito dosinvestimentos do Brasil em energia sustentável e o papel da Petrobrás nesse cenário.

3 – Energia continua a pressionarPara somar à tempestade perfeita, os preços da energia continuam a pressionar os preços. O barril de petróleo fechou a semana acima de US$90 por barril e tivemos comentários do CEO da Chevron dizendo que o barril poderia continuar subindo até atingir US$100 por barril.

Elevação dos preços de petróleo(algo que já chamei atenção aqui algumas vezes), seu impacto inflacionário na economia e potencialmente redutor de crescimento;Greve dos trabalhadores da indústria automotiva, o que obviamente afeta esse setor e, por consequência, a atividade como um todo –Fonte.A retomada dos pagamentos dos empréstimos estudantis,o que poderia reduzir o montante disponível no bolso dos americanos para o consumo. Desde março de 2020, o Departamento de Educação havia concedido a possibilidade de interrupção do pagamento dos empréstimos como forma de ajudar a amortecer os efeitos financeiros da Covid-19. Isso, obviamente, libertou as pessoas para gastarem dinheiro de outras formas à medida que se recuperou, ajudando a impulsionar o crescimento.E o próprio impacto desses juros na economia.Nada de novo aqui, mas quanto mais as taxas longas sobem, mais caro se torna financiar um imóvel ou um carro, por exemplo. Abaixo, o gráfico das taxas de financiamento imobiliário e sua relação com os juros de 10 anos, assim como o valor médio do financiamento de um automóvel. Obviamente, esses custos maiores tendem a afetar negativamente a economia.Americans Finally Start to Feel the Sting From the Fed’s Rate Hikes – WSJAmericans Finally Start to Feel the Sting From the Fed’s Rate Hikes – WSJAo reunir todos esses elementos e colocá-los em um liquidificador, o que obtemos como suco é o seguinte: a probabilidade de uma recessão ainda persiste e não é baixa, como alguns modelos demonstram, conforme ilustrado no gráfico abaixo.

Segunda-feira (2 de Outubro)

Os eleitores poderão escolher os profissionais e veículos de sua preferência, do 1º ao 5º lugar. Cada posição renderá uma pontuação para o selecionado, sendo 100 pontos para o 1º colocado, 80 para o 2º, 65 para o 3º, 55 para o 4º e 50 pontos para o 5º indicado.

Curva de jurosDessa interação de diferentes prazos e taxas surge o que chamamos de curva de juros, que nada mais é do que um gráfico formado a partir das diferentes taxas e diferentes prazos. Abaixo, a fotografia atual da curva de juros com sua comparação com 1 ano e 1 mês atrás; e mais abaixo, uma tabela com as taxas em cada prazo (fechamento de quinta-feira, 28/09). Veja como houve um deslocamento da curva para cima e como as taxas atuais se situam muito próximas das máximas.

Na estação Barra Funda, onde é possível embarcar em linhas de trem, ônibus e metrô, lideranças de movimentos que apoiam a greve se organizaram para traduzir à população da capital paulista o que significa a privatização e informar os motivos da greve. Somente pelo metrô da Barra Funda transitam, em média, cerca de 60 mil passageiros por hora, em momentos de pico.