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Segundo ele, a abertura das novas lojas elevará o portfólio da rede para cerca de 530 unidades. O grupo deve encerrar 2021 com 468 lojas no país. Cada nova loja tem um custo de ao menos 5 milhões de reais, segundo o executivo.

Ainda assim, Guedes previu que as estimativas para o crescimento em 2021 devem sofrer uma pequena diminuição. “Quem estava com 5,1% vai para 4,9% ou 5%”, afirmou em entrevista à Reuters.

A empresa planeja lançar um carro elétrico em 2023 e está planejando estabelecer uma fabricação local de células de bateria, mas tem sido criticada por atrasos nas entregas de scooters. Aggarwal disse que esses atrasos foram causados pela escassez global de semicondutores e que as primeiras entregas estavam programadas para 15 de dezembro.

Na comparação com outubro, as vendas de veículos novos subiram 6,5%, acumulando nos primeiros 11 meses do ano alta de 5,4% sobre mesmo período de 2020, para 1,91 milhão de unidades.

“Passamos 29 dias seguidos com o S&P 500 sem uma mudança de 1%, para cima ou para baixo, mas então a Ômicron chegou e tivemos essa explosão de volatilidade por cinco dias”, disse Ryan Detrick, estrategista-chefe de mercado da LPL Financial em Charlotte, Carolina do Norte.

Do ponto de vista do negócio, o executivo afirmou que olha para o ano que vem com otimismo, mas com determinada cautela devido ao cenário macro.

Embora possa ter contribuído para a inflação “um pouco”, ela afirmou que o aumento foi resultado, em grande parte, da pandemia e da grande transição no consumo de serviços para bens.

“A ação do BC já foi significativa nos últimos meses”, afirmou Fialho.

O patamar foi estimado com base na repetição do cenário crítico de chuvas verificado no período chuvoso de 2020/2021.

Nesse sentido, Alexandre ressaltou que, em 2022, o andamento das reformas pode ser cada vez mais lento com a aproximação das eleições. “Em um ano eleitoral, a questão legislativa deve ficar muito engessada, principalmente, a partir do segundo trimestre, em que o tempo fica cada vez mais curto para o avanço das reformas”.

Conforme o executivo, soluções definitivas para o PLD, como uma eventual migração para um modelo de formação de preços por oferta, demandarão estudos aprofundados e só serão alcançadas no médio prazo.

Em outubro, a Suzano anunciou adiantamento do objetivo de retirar 40 milhões de toneladas de dióxido de carbono da atmosfera, de 2030 para 2025.

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