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• 2024-07-08 15:14:03

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Ambas disseram que cumprirão as sanções do governo. As principais bolsas de criptomoedas foram instadas a banir seus serviços na Rússia para impedir entidades sob sanção de movimentarem ativos usando criptomoedas. As empresas, no entanto, insistem que estão bem equipadas para evitar o abuso de suas plataformas.

Na avaliação do engenheiro, não sentido para um exercito agressor causar danos a uma usina nuclear, porque esses danos alcançariam também a Rússia, a Europa, o próprio exercito em combate, além do local ficar inabitável.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

Confira os destaques desta sexta-feira:

A medida impede que sua propriedade seja usada nos Estados Unidos e por norte-americanos, incluindo seu iate de luxo que a Casa Branca disse ter sido apreendido pela Alemanha e seu jato particular.

O Brasil importa 85% dos fertilizantes que consome, e normalmente tem a Rússia como o fornecedor número 1.

A presença da Vale no ‘top 10’ de maiores pagadoras segue tendência vista em todo o mundo, já que as mineradoras, junto com os bancos, foram os maiores impulsionadores do crescimento no valor recorde de dividendos globais distribuídos em 2021.

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Por outro lado, Merola afirmou que existe o impacto global que é a mudança de cenário. “Não podemos descartar que uma movimentação como essa não vai mudar a percepção das instituições financeiras ao redor do mundo”.

No cenário doméstico, a agenda econômica brasileira tem como destaque o Produto Interno Bruto (PIB) do quarto trimestre de 2021, que será divulgado às 9h pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

“Três meses só é muito pouco. Se a gente considerar que esse conflito todo dure pelo menos um mês, depois para as cadeias voltarem ao normal deve levar bastante tempo. O impacto pode ser grande no mundo todo”, avaliou o analista e fundador da Velotax, Victor Savioli, à BM&C News.