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• 2024-07-09 11:35:34

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Do prejuízo acumulado na pandemia até janeiro deste ano, mais da metade ficou concentrado nos estados de São Paulo (R$ 210,9 bilhões) e Rio de Janeiro (R$ 61,7 bilhões).

Em relação à condução orçamentária, o ministro afirmou que o país precisa se livrar de regras que permitem que pessoas peçam reajustes para repor perdas inflacionárias.

Confira a análise na íntegra:

Confira a análise na íntegra:

A crise na Ucrânia pode cortar mais de um ponto percentual do crescimento global este ano e acrescentar 2,5 pontos à inflação, estimou a OCDE nesta quinta-feira, pedindo aumentos dos gastos de governos em resposta.

“Fica minha dúvida sobre se o BC vai estar disposto a dar mais juros do que isso. Se não der, não vamos convergir no ano que vem”, resume Schwartsman. Com juros de 12,75%, o economista estima que o IPCA de 2023 deveria ficar em torno de 3,70%, em linha com o mais recente relatório Focus, mesmo que o Comitê de Política Monetária (Copom) tenha estimado, neste cenário, uma inflação de 3,10% em 2023, se houver desaceleração do petróleo.

A empresa ainda disse que a baixa previsibilidade do cenário econômico fez com que, até o momento, “não se sentisse confortável para a divulgação de um ‘guidance’ (projeção) de lançamentos a despeito do que tem sido feito nos últimos anos”.

Já o nível da ocupação (percentual de pessoas ocupadas na população em idade de trabalhar) foi estimado em 55,3%, mais 0,7 ponto percentual frente ao trimestre anterior.

Em análise ao último resultado divulgado, Rafael e Saravalle apontaram que a defasagem no nível de produção é considerada normal, uma vez que houve férias coletivas já programadas por parte dos executivos e dos trabalhadores nas duas últimas semanas do ano.

Com duração prevista de cinco anos, o programa beneficiará 5,5 milhões de famílias, até o fim de 2026, com o pagamento de 50% do preço médio do botijão de 13 quilos, conforme valor calculado pela Agência Nacional do Petróleo (ANP). Pago a cada dois meses, o Auxílio Gás tem orçamento de R$ 1,9 bilhão para este ano.

Até o momento, a Eve atraiu um grupo de investidores estratégicos complementares que trazem um conjunto de capacidades que abrangem o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana, incluindo operadoras de asa fixa (Republic Airways e SkyWest), empresas de leasing de aeronaves (Azorra e Falko), financiamento (Bradesco BBI) e fornecedores de tecnologia (Rolls-Royce e Thales), bem como empresas do setor de defesa (BAE Systems).

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