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Ambev (ABEV3). Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa manhã desta quinta-feira (2), a Ambev (ABEV3) divulgou ao mercado o balanço do quarto trimestre de 2022. Em que apresentou lucro líquido de R$ 5,083 bilhões. Ou seja, uma alta de 35,7% em relação ao mesmo período de 2021.

A empresa teve lucro líquido de R$ 191,8 milhões no quarto trimestre de 2022, uma quada de 12,5% em relação ao mesmo período do ano passado. No ano, o resultado também apresentou queda, registrando R$ 918,5 milhões, 17% menor do que em 2021.

Nesse sentido, maior parte das demissões devem acontecer ainda no primeiro semestre deste ano. E o restante, em 2024, em uma aceleração do plano de economia de US$ 860 milhões anunciado no final do ano passado.

O preço médio da gasolina passou de R$ 3,31 para R$ 3,18 por litro (redução de 3,92%), uma queda de R$ 0,13 por litro. Para o diesel, por sua vez, o preço foi de R$ 4,10 para R$ 4,02 por litro (redução de 1,95%), redução de R$ 0,08 por litro.

No Brasil, os investidores analisarão o Índice de Preços ao Produtor para o mês de janeiro, além dos dados de atividade do S&P Global. Os resultados das companhias que divulgaram na noite de quinta também estarão no radar.

O economista destacou que, na divisão de Gestão de Frotas (GTF), a depreciação aumentou para 5%, pressionando as margens junto ao cenário de maiores custos de pessoas e manutenção, registrando uma margem EBITDA com queda de 53% ano contra ano.

No quarto trimestre de 2022, a receita líquida da Movida somou R$ 2,711 bilhões no quarto trimestre deste ano. Ou seja, um crescimento de 55,7% na comparação com igual etapa de 2021.

Nesse sentido, Demin revelou que levou dois meses para planejar o projeto. Para levar o Boeing 737 até o penhasco, o projetista precisou desmontar o avião e chegou a consultar a equipe da Boeing para isso. “Afrouxamos 50 mil parafusos”, contou.

Nos últimos 12 meses encerrados em 28 de fevereiro de 2023, a Compliasset apresentou receita bruta de R$ 6,7 milhões, crescimento de 40% em base anual, e Ebitda de R$ 3,1 milhões, com margem de 50%.

A Diretoria Executiva da estatal, propôs ao Conselho o pagamento de dividendos em duas parcelas iguais nos meses de maio e junho, sendo assim:

“Já podemos ver analistas que são um pouco mais céticos em relação às empresas aéreas olharem e estudarem mais a fundo e entenderem um pouco mais esse novo ciclo. Em suma, toda empresa tem seu ciclo. As empresas aéreas têm esse ciclo de alavancagem operacional. Ou seja, passou por uma pandemia, super endividadas, onde tudo que tinha que acontecer de contra aconteceu e agora chegou a hora de arrumar a casa“, afirma o analista.

Confira a baixo a entrevista exclusiva completa de John Rodgerson, CEO da AzulAvião da Azul (AZUL4). Foto: Reprodução, DIvulgaçãoNa noite do último domingo (5), a companhia aérea Azul (AZUL4) informou que chegou a acordos com arrendadores de aeronaves responsáveis ​​por 90% de seus passivos de arrendamento.

Além disso, o volume total de prêmios emitidos pelo IRB caiu 13,2% em relação ao mesmo intervalo de 2021, para R$ 1,789 bilhão. Considerando só a operação no Brasil, os prêmios somaram R$ 1,244 bilhão, com queda de 0,5%. Já os prêmios emitidos no exterior somaram R$ 545,5 milhões no quarto trimestre, com queda de 32,8% em 12 meses.

“Nesse momento, em que você teve uma certa estabilidade do preço internacional, isso não se torna um problema tão grande. Mas pode voltar a ser, dependendo do que acontecer no cenário internacional. E aí fica sempre a questão do que o governo vai fazer quando isso começar a pressioná-lo politicamente”.

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