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Entre as demandas dos caminhoneiros apoiados pelas centrais estão a redução do preço do diesel e revisão da política de preços de Petrobras, o piso mínimo de frete, o retorno da aposentadoria especial com 25 anos de contribuição, a aprovação do novo Marco Regulatório de Transporte Rodoviário de Carga e a criação e melhoria dos Pontos de Parada e Descanso.
O resultado ficou abaixo da expectativa de analistas consultados pelo The Wall Street Journal, que previam alta de 2,1% no período.
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“O mercado é um nervosinho. Um nervosinho. Qualquer negocinho aumenta a taxa de juros a longo prazo, perdeu mais de 50 bilhões de reais. É assim que acontece”, disse o presidente ao programa.
Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, comentou nas redes sociais também.
“Esta mudança responde à necessidade de conter a alta nas expectativas de inflação decorrente do enfraquecimento das regras fiscais, bem como às pressões inflacionárias adicionais oriundas de um real mais fraco”, disseram no relatório os economistas André Loes e Thiago Machado e a estrategista Ioana Zamfir.
O BV baixou recentemente a projeção de crescimento do PIB em 2022 de 1,5% para 1,3%, após acréscimo esperado de 5% em 2021. Mesmo assim, o BC precisará ser mais incisivo na política monetária e levar a Selic a 11% ao fim do ciclo, de 7,75% atualmente.
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O Ibovespa opera entre perdas e ganhos, nesta quinta-feira (28), após o Comitê de Política Monetária (Copom) decidir aumentar em 1,5 ponto percentual a taxa Selic. Assim, a taxa passou de 6,25% para 7,75% ao ano.
O Ebitda da companhia somou R$ 89 milhões, queda de 19,8% na comparação ao mesmo intervalo de 2020. Os papéis da empresa (INTB3) caem 6,21%, negociados a R$ 26,15
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