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Segundo a empresa, as plantas de Araguaína (TO), Janaúba (MG), Paranatinga (MT) e Palmeiras de Goiás (GO) já estão autorizadas a enviar carne in natura aos EUA. A unidade de Barretos (SP) pode embarcar carne enlatada, além da divisão de negócios Minerva Fine Foods, com produtos cozidos e congelados.
Confira a análise na íntegra:
O índice Hang Seng apresentou robusto ganho de 3,42% em Hong Kong hoje, a 24.952,35 pontos, impulsionado por ações dos setores imobiliário e de tecnologia.
Já a United Airlines afirmou que a implantação causou pequenas interrupções em alguns aeroportos por conta das restrições relacionadas ao 5G. Além disso, a Southwest Airlines ressaltou inicialmente que os impactos previstos para as operações da empresa eram mínimos.
O Twitter exibe as fotos de perfil NFT como hexágonos, diferenciando-as dos círculos padrão disponíveis para outros usuários. Tocar nas fotos faz com que os detalhes sobre a arte e sua propriedade apareçam.
Com base no preço por ação no fechamento de 20 de janeiro de 2022, cotado a R$15,15, o montante total da oferta seria de R$ 5,06 milhões. Esse valor, contudo, pode variar conforme conclusão do Procedimento de Bookbuilding.
A embarcação chegou ao novo terminal portuário multiuso da Repauno para produtos de energia em Gibbstown, Nova Jersey. Segundo a empresa, o material será utilizado em sua fábrica de polipropileno em Marcus Hook, na Pensilvânia.
Na China, o Banco do Povo (PBoC, Banco Central chinês) cortou suas taxas de juros de referência (LPRs) para empréstimos de curto e longo prazos, ficando de 3,80% para 3,70%.
“O mercado olha com cautela. Esse seria um risco importante fiscal, custa bastante, mas aparentemente o mercado não comprou que esse negócio vai para frente”, avalia Miglorini em relação à reação do mercado sobre a PEC.
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No comunicado, a Equatorial reforçou, porém, que até o momento não definiu nem teve a aprovação do conselho de administração sobre “a efetiva contratação dos coordenadores, a realização da potencial oferta, seus termos e condições, inclusive montantes envolvidos e seu cronograma, ou outras possíveis operações para captação de recursos”.
Por fim, o analista afirmou que os Estados Unidos e Europa já estão se preparando, no entanto, Cruz destacou que no Brasil ainda falta estrutura para o uso dos carros elétricos.
“Não é de forma alguma uma maneira de dizer que não devemos buscar a transição ou retardá-la”, disse Peter Martin, economista-chefe da WoodMac. “Essa dor no curto prazo será recompensada no longo prazo.”
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