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• ZiKIysDMC2
• 2024-07-17 18:31:45

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A Totvs encerrou o segundo trimestre de 2021 com lucro líquido de R$ 78,643 milhões, alta de 35,6% ante o período de abril a junho de 2020, considerando mais um trimestre com “equilíbrio entre crescimento e rentabilidade”. No mesmo intervalo, o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) somou R$ 187,476 milhões, alta de 36,5% sobre a mesma base de comparação do ano passado.

Hoje, o mercado segue acompanhando a temporada de balanços com Hering (HGTX3), Eneva (ENEV3) e Engie (EGIE3), que apresentam seus números após o fechamento do mercado. Nos Estados Unidos, a expectativa é da divulgação dos resultados de Moderna, que deve mostrar desempenho de abril a junho antes da abertura do pregão.

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O conglomerado Novonor, antes conhecido como Odebrecht, retomou a venda do controle acionário da Braskem em abril, mas até agora não encontrou comprador.

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O reconhecimento de contabilidade da operação acontecerá nos resultados financeiros do terceiro trimestre deste ano. O leilão do braço da Copel ocorreu em 9 de novembro do ano passado e o fundo de investimento Bordeaux FIP, com oferta de R$ 2,39 bilhões, venceu o processo.

Os deputados rejeitaram todos os destaques, sugestões de alteração do texto. Agora, o projeto seguirá para apreciação do Senado. 

No total, 175,5 mil unidades foram vendidas em julho, volume que praticamente repete, com leve alta de 0,6%, a quantidade do mesmo mês do ano passado, quando o mercado ainda sofria o impacto da chegada da pandemia. De janeiro a julho, o volume vendido (1,25 milhão de veículos) foi 27,1% superior ao acumulado nos sete primeiros meses de 2020.

Em contrapartida, as famílias passaram a enfrentar, no início de 2021, as tradicionais despesas de início de ano (IPTU, IPVA, matrículas de filhos em escolas particulares e gastos com material escolar), além de um ambiente ainda negativo para a economia. Nos primeiros meses do ano, o governo não pagou o auxílio emergencial, o que também impactou os saldos.

O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.