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• 2024-07-20 13:25:07

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Conflito entre Rússia e Ucrânia podem comprometer a exportação de milho e trigo no curto prazo, uma vez que correspondem por 18% e 28% do processo, respectivamente. Durante entrevista à BM&C News, Nícolas Merola, analista da Inversa, falou sobre qual empresa acredita ser a maior impactada do setor frigorífico.

Além disso, a taxa de desemprego caiu para 3,8% no país norte-americano no segundo mês de 2022. As estimativas do mercado previam que o indicador ficasse em 3,9% no período. Em janeiro, a taxa ficou em 4%.

Desse modo, o analista explicou que com investimentos em criptoativos nós ficamos menos dependentes de uma entidade central. “Nesses momentos de extremo desespero acaba aparecendo como uma alternativa muito viável”.

A unidade parada tem um custo mensal de mais de 1 milhão de reais à Petrobras, segundo uma fonte.

RECORDE GLOBAL

O índice de gerentes de compras (PMI, na sigla em inglês) composto da China ficou em 50,1 em fevereiro, mesmo patamar de janeiro, de acordo com pesquisa divulgada nesta quinta-feira (no horário de Pequim) pela IHS Markit em parceria com a Caixin Media. Números acima de 50 indicam expansão da atividade.

Itaú (ITUB4)

Investidores estrangeiros estão efetivamente presos às suas carteiras em ações russas e títulos denominados em rublos, depois que o banco central da Rússia suspendeu temporariamente os pagamentos e os principais sistemas de liquidação no exterior pararam de aceitar ativos russos.

— Natalia Tainã 13 ⭐🚩 (@nataliatainan) March 3, 2022O aplicativo ainda não está funcionando.

https://twitter.com/galego_911/status/1497088196521431042?s=20u0026t=zyFVL1SXX8wkWgA_Zffbqg3. Rússia destrói Antonov-225 Mriya, maior avião de carga do mundo

O Ibovespa opera em alta, nesta quarta-feira (2), seguindo as bolsas internacionais e as ações de commodities, mas com os conflitos entre Rússia e Ucrânia ainda no radar.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.