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A pressa do presidente da Câmara foi mal recebida no setor produtivo e financeiro, sobretudo os bancos. Já é dado como certo que a proposta deve sofrer ajustes no Congresso. Empresários estão na linha de frente para reduzir de 20% para 10% a alíquota prevista no texto sobre a distribuição de lucros e dividendos.

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Sem novas habilitações de unidades frigoríficas pelos chineses desde o início da pandemia, o Brasil perde oportunidades e ainda enfrenta forte concorrência dos Estados Unidos, avaliou nesta terça-feira um executivo da BRF, maior exportadora global de frango.

Deputados e senadores se reúnem a partir das 10h, no plenário 2 da Câmara dos Deputados. A eleição deve ser feita de forma presencial.

“Aprender a viver com o vírus”Johnson argumentou que a intenção é deixar que as pessoas tomem suas próprias decisões quanto a se proteger, utilizando o bom senso, em vez de o governo obrigar determinados comportamentos. Segundo ele, os ingleses precisam “aprender a viver”com o coronavírus e serem cautelosos.

Nesta entrevista ao Estadão, ele avalia o impacto dessas mudanças no mercado e responde às críticas dos bancos contra o que classificam de “assimetria regulatória” das fintechs em relação às obrigações que têm de cumprir. Segundo Mello, tudo isso vai alterar de forma significativa o perfil do sistema financeiro no País. “Não sei como vai ser, mas será muito diferente do que é hoje”, diz.

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O valor médio da gasolina nas distribuidoras subirá 6,32%, comercializada a R$ 2,69 por litro, uma elevação de R$ 0,16. Com a mudança, o combustível acumula crescimento de 46% desde janeiro deste ano. 

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“Vejo a gestora otimista para o segundo semestre com a reabertura econômica no país atrelada aos avanços na vacinação”, avalia.

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A Sabi é líder de mercado na Colômbia e teve um faturamento de US$ 4,3 milhões no ano de 2020. A empresa possui ainda sistema de gerenciamento de risco e rastreamento dos caminhões, onde também é líder de mercado com 55% de market share. Além disso, Sabi Tech conta com 61 pontos checagem dos caminhões e motoristas, estrategicamente localizados nas principais rodovias colombianas, e presta este serviço nos países do México e do Panamá.

“Realisticamente, não acho que alguém queira seguir esse caminho. Suspeito que cabeças mais frias ou pensamento racional irão prevalecer ”, disse Bart Melek, chefe global de estratégia de commodities da TD Securities. Melek disse que existem alguns curingas para a OPEP que podem afetar os preços. Uma das principais é se os EUA e o Irã chegam a um acordo sobre a programação nuclear do Irã, permitindo que ele devolva ao mercado mais de 1 milhão de barris por dia.

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