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O resultado levou a alta acumulada em 12 meses a 23,43%, mas o recuo foi mais fraco do que a expectativa em pesquisa da Reuters de que o índice cairia 0,68%.
Ainda assim, a recomendação continua sendo de compra para os papéis. Segundo o BTG, mesmo com o minério neste nível de preço, a Vale deve ser negociada a 3,5x EV/EBITDA 2022 , gerando rendimentos de fluxo de caixa de 14%, o que a equipe considera atrativo.
HBR Realty (HBRE3)
Na Europa, as principais reagem bem hoje após a Rússia anunciar que está aumentando o fornecimento de gás para o continente, inclusive via Ucrânia, em resposta à crise energética que atinge o continente, derrubando o preço do gás natural e arrefecendo os temores sobre a alta de preços no Continente. A afirmação foi feita pelo presidente russo Vladimir Putin. Na China, os mercados continuam fechados devido a um feriado.
“Nós nunca dissemos que é o ICMS que starta o aumento do combustível. O problema que estamos analisando é que o ICMS é um “primo malvado” dos aumentos do petróleo e do dólar”, ressaltou.
Pelo seu cenário básico, o BC vê a inflação no próximo ano apenas ligeiramente acima da meta: 3,7% contra alvo central de 3,5%. Já o mercado é mais pessimista e projeta IPCA de 4,14% no ano que vem, segundo o boletim Focus mais recente.
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“Do lado positivo, a HBR anunciou mais projetos (empreendimentos + M&A) e parcerias (construtoras e varejistas) para seus centros ComVem, reforçando que a empresa está no caminho certo para o crescimento desse negócio”, afirma o BTG, e relatório.
A Rede D’Or informou que adquiriu o Hospital Aeroporto, em Lauro de Freitas/BA, pelo valor de firma (firm value) é R$ 230 milhões.
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As preocupações globais levam o Ibovespa a registrar queda na tarde desta quarta-feira (6), devido à crise energética na Europa, à agenda política que ocorre em Brasília sobre pautas importantes para o orçamento do ano que vem, além dos indicadores econômicos nos Estados Unidos e no Brasil.
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A previsão que o setor tinha feito em julho para a produção foi revista de alta de 22% para crescimento de 6% a 10%, para entre 2,13 milhões e 2,22 milhões de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus. As montadoras, representadas pela Anfavea, afirmam ter uma capacidade para produzir cerca de 5 milhões de veículos por ano no país.
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