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• 2024-07-28 05:12:04

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“Desde o ano passado diversas discussões vêm acontecendo com relação ao Brasil, o clima, né? Principalmente com as queimadas no início do ano passado, jogaram um holofote muito grande sobre o Brasil e isso estressa a nossa relação com com a Europa, principalmente a França”, afirmou o CEO da Warren.

O governo de São Paulo anunciou nesta sexta-feira (16) que irá reabrir parcialmente o comércio a partir de domingo. O anúncio foi feito pelo vice-governo, Rodrigo Garcia (DEM).

IR 2020:Se houver prejuízo em algum ativo, é necessário declarar também?_

O Ibovespa fechou, nesta terça-feira (27), em queda de 1% a 119.388,37 pontos, com foco nas novidades da CPI da Covid. O dólar, por sua vez, fechou em alta de 0,23%, cotado em R$ 5,46.

Na China continental, o Xangai Composto se valorizou 0,42%, a 3.457,07 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto teve ganho de 0,83%, a 2.300,94 pontos.

A margem operacional da Embraer deve se recuperar em cerca de 3% neste ano.

Procurado, o BB não comentou. O BV também preferiu não se manifestar.

Covid-19

Montezano fez os comentários em evento realizado pela internet pela Brazilian-American Chamber of Commerce.

O contrato será de 35 anos

Para te explicar onde isso afeta em seus investimentos, o CEO da Warren, Tito Gusmão, veio à BM&C News e nos contou sua opinião sobre o assunto.

Já na China continental, as bolsas ficaram levemente no vermelho. O Xangai Composto recuou 0,10%, a 3.479,63 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto caiu 0,36%, a 2.258,11 pontos. Em Hong Kong, o dia também foi de perdas para o Hang Seng, que teve queda de 0,91%, a 28.674,80 pontos, ao voltar a operar após uma sequência de feriados.

A liquidez é bem reduzida ainda, em dia de agenda local mais fraca. As atenções, agora, ficam na entrevista da presidente do BCE, Christine Lagarde, além dos pedidos semanais de auxílio-desemprego nos Estados Unidos, ambos às 9h30. Às 9h23 desta quinta, o dólar à vista caía 0,58%, a R$ 5,5193. O dólar futuro para maio recuava 0,86%, a R$ 5,5215.

A projeção da Fitch é de que as entregas de aviões comerciais em 2021 fiquem 38% abaixo dos níveis de 2019, e 21% a menos em 2022, seguindo a mesma comparação.