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Outra aposta da Petz foi o digital. Dos R$ 598 milhões em receita bruta, 30% das vendas vêm dos canais digitais, que faturaram R$ 181 milhões. Desse valor, 60% das vendas vêm do aplicativo da companhia.
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Antes da pandemia
O crescimento do lucro da MRV&CO está relacionado ao aumento do volume de obras e à manutenção das vendas em patamares elevados, fatores que ajudaram a ampliar a receita no período e diluir as despesas.
Os dados apontam que 28% dos empresários acreditam que provavelmente a medida não será adotada e apenas 3% descartam completamente a possibilidade.
Entre as altas, Marfrig (MRFG3) avança cerca de 1%.
Economistas consultados pela Reuters previam que o índice geral aumentaria 0,5%, enquanto o núcleo teria alta de 0,4%.
O plenário da Câmara dos Deputados vota nesta terça-feira, 10, a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) do voto impresso. O texto atualmente é motivo de uma crise institucional entre o presidente Jair Bolsonaro e o Poder Judiciário, com atritos especialmente em relação ao presidente do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), Luís Roberto Barroso, que é contra e, por isso, tem sido atacado pessoalmente por Bolsonaro e aliados.
A empresa de saúde NotreDame Intermédica (GNDI3) teve prejuízo no segundo trimestre, refletindo forte alta das despesas com procedimentos médicos, que haviam sido represados durante os períodos de isolamento para conter a pandemia.
O setor varejista do Brasil encerrou o segundo trimestre com uma queda inesperada de 1,7% nas vendas do mês de junho, de acordo com divulgação do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) . Esse resultado é o mais forte do ano depois de dois meses de ganhos, apesar de ainda seguir acima do patamar pré-pandemia.
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Conforme a Abear, seriam R$ 3 bilhões adicionais, por ano, na aviação comercial e outros R$ 2 bilhões nas demais áreas, como por exemplo na aviação agrícola. “Se por si só a retomada dessas tributações causaria forte impacto para o setor aéreo, promovê-las neste cenário de fragilidade da aviação comercial e de disparada do dólar, quando 50% dos custos do transporte regular são dolarizados, é desproporcional para uma atividade econômica dessa importância”, diz o manifesto.
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