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Segundo ele, a mudança no teto abre espaço orçamentário e é “politicamente oportunista”, mas ponderou que essa margem adicional já foi ocupada por gastos como a compra de vacinas e despesas previdenciárias.

A inflação da zona do euro levará mais tempo do que se pensava para voltar à meta, mas até agora não há evidências de que os preços altos estejam se incorporando aos salários, disse o vice-presidente do Banco Central Europeu (BCE), Luis de Guindos, nesta quarta-feira.

Entre as ações com as maiores quedas, estão: Ezetc (EZTC3: -3,96% – R$ 19,64); MRV (MRVE3: -2,74% – R$ 11,61); e Multiplan (MULT3: -2,66% – R$ 20,10).

“Os anúncios recentes são ótimos. No setor, há muita informalidade e, quando um fundo entra num ativo, eu sei que isso é sinônimo de governança e formalização. Assim, irão jogar as mesmas regras do jogo a que nós estamos submetidos”, diz o presidente da Petz. Dados da Euromonitor mostram que os pequenos petshops ainda respondem por 51% do mercado no Brasil, apesar da expansão de redes maiores como a Petz e a Cobasi.

Em HONG KONG, o índice HANG SENG subiu 0,06%, a 23.996,87 pontos.

Resumos Em LONDRES, o índice Financial Times avançou 1,54%, a 7.232,28 pontos.

“A inflação está subindo, é um problema no mundo inteiro, Banco Central está subido juros, isso desacelera o crescimento, mas não gera recessão se a taxa de investimento está no pico desde 2014”, disse.

O não pagamento do título de 6,5% pela Kaisa, segunda maior devedora de títulos internacionais entre empresas do setor de construção da China depois da Evergrande, vai deixar a companhia em situação de calote técnico, disparando vencimento de outras dívidas que somam quase 12 bilhões de dólares.

Méliuz (CASH3)

Por fim, o estrategista destacou que a concorrência com os chineses está mais forte, sites chineses estão crescendo e ganhando força nas vendas de e-commerce, o que afeta diretamente as principais varejistas. “Relatórios mostraram que a concorrência com os chineses está aumentando, então sites como Shopee e Aliexpress estão crescendo e aumentando seu espaço no e-commerce, isso obviamente dificulta um pouco as varejistas”, destacou.

No ano todo, os embarques deverão somar 20,7 milhões de toneladas, ante 33,4 milhões em 2020.

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