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“Também tem gente deixando de viajar de carro, preferindo ônibus devido aos altos custos do combustível”, disse Bellini à Reuters, afirmando que a empresa está voltando agora aos patamares de produção pré-pandemia.
A semana não começou bem para a bolsa asiática. Nesta segunda-feira (02), o pregão sofreu após fortes perdas em Wall Street na semana passada e também reagindo aos dados que mostram que a manufatura chinesa se contraiu no ritmo mais forte em mais de dois anos. Esse recuo se deve aos impactos da política zero covid na segunda maior economia do mundo.
A retomada das consultas de valores esquecidos em instituições financeiras, inicialmente prevista para 2 de maio, foi adiada e não há previsão de nova data, informou o Banco Central nesta quarta-feira, citando impacto da paralisação de servidores.
Por aqui, a expectativa dos analistas é que o Banco Central eleve a Selic em 1 ponto percentual para 12,75% ao ano. Apesar do aumento já estar precificado pelo mercado, a dúvida fica em relação a continuidade do aperto monetário ou se ele se encerra nesta reunião.
No entanto, dos que abriram, a bolsa da Australia e Coreia do Sul tiveram o dia no vermelho. Na Coreia do Sul, o Kospi caiu 0,26%, com 2,680.46 pontos, e na Austrália, o ASX 200 perdeu 0,42% com 7,316.20 pontos.
Já oÍndice de Preços ao Consumidor (IPC)subiu 1,53%, enquanto o Índice Nacional de Custo da Construção (INCC)variou 0,87%.
O órgão quer ainda que a rede envie os documentos de autorização de comercialização dos produtos junto aos órgãos oficiais competentes, bem como dos termos das respectivas campanhas publicitárias vinculadas.
Operacionalmente, a produção da companhia evoluiu apenas 2,3% sobre um ano antes, para 3,084 unidades, fruto de aumento de 5% no Brasil e de queda de 14,2% no exterior.
“Nossa posição é conservadora. Às vezes certas aquisições que envolvem muitos shoppings não performam bem e têm grande peso…Nós evitamos”, disse o executivo.
Mas um subíndice que mede a produção afundou de 53,1 para 50,7, seu ponto mais baixo desde junho de 2020, quando o bloco estava enfrentando a primeira onda da pandemia do coronavírus.
Fonte: INSS
Confira a análise do gráfico:
O especialista destacou que nos principais portos – Xangai, Guangzhou, Qingdao, entre outros – ocorre um acúmulo de navios e isso atrapalhará o comércio de manufatura.
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