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• 2024-08-10 05:53:41

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A receita positiva se deve devido ao aumento significativo na quantidade de voos realizados e das receitas de transporte de cargas, de acordo com a companhia.

Segundo Luis Henrique Guimarães, presidente-executivo da Cosan, na parceria com a Porto Seguro serão gradativamente incluídos na oferta de assinatura veículos com “menor pegada de carbono, inclusive elétricos…Vai depender da demanda”, disse.

Os investidores aguardam agora dados de inflação da Alemanha, além de números de produção industrial do bloco, ainda nesta semana.

Confira outros destaques desta segunda:Déficit da balança comercial na 1ª semana de novembro é de US$ 30,3 milhões

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De acordo com o release de resultados da empresa, o prejuízo registrado ocorreu devido ao efeito da variação do preço da ação da Infracommerce e o FFO. Sem esses efeitos, a companhia afirmou que o lucro líquido seria de R$32 milhões e R$ 71,7 milhões no 3T21, respectivamente.

“O aumento do preço do bitcoin é a confirmação de uma configuração de mercado incrivelmente forte que se desenvolveu ao longo de outubro”, disse Mikkel Morch, diretor executivo do fundo de hedge de ativos digitais e criptográficos ARK36.

O Ebitda, que mede o resultado operacional, somou R$ 294 milhões, uma alta de 88,2%. A margem Ebitda subiu 10,6 pontos percentuais e foi para 41%. Ao ser questionado se essa margem pode ser mantida, Salesio Nuhs enfatiza que ela é mais alta que a margem bruta dos concorrentes.

A companhia anunciou nesta terça-feira (9) que teve lucro líquido ajustado de 173,6 milhões de reais de julho a setembro, praticamente estável sobre os 172,9 milhões de um ano antes.

A escalada de preços é reflexo do reajuste no valor da gasolina e do diesel feito pela Petrobras, em vigor desde 26 de outubro. Por conta do reajuste, o preço do litro do diesel subiu 2,45% nos postos brasileiros na semana passada, chegando a uma média de R$ 5,339. O preço máximo foi de R$ 6,700 o litro, em Cruzeiro do Sul (AC).

Para mitigar o impacto para os motoristas, a ANTT poderá implementar a recomposição do equilíbrio de forma parcelada, ou seja, elaborar uma forma de diluir os aumentos tarifários.

Para o ministro, o maior desafio que existe no Brasil é criar o serviço de defesa ambiental em suas diversas formas. E isso, de acordo com ele, virá de carbono, de ecoturismo, de bioeconomia e de empreendedorismo. Outro “gigantesco desafio” apontado por leite é o financiamento do clima, principalmente para países mais frágeis do que o Brasil. Na COP-26, que conta com 194 países participantes, o papel do Brasil, conforme ele, é criar um consenso multilateral para que se rume de forma justa para uma nova economia verde.

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Um dos processos foi aberto pelos deputados Alessandro Molon (PSB-RJ), Fernanda Melchionna (PSOL-RS), e Joice Hasselman (PSDB-SP), Kim Kataguiri (DEM-SP), Marcelo Freixo (PSB-RJ) e Vanderlei Macris (PSDB-SP).