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O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou negativo em 50,9 milhões de reais, ante resultado negativo de 324,3 milhões de reais um ano antes.
O relatório do Departamento do Trabalho mostrou que o número de norte-americanos que entraram com novos pedidos de auxílio-desemprego caiu na semana passada, como esperado, enquanto dado separado apontou que os preços ao produtor subiram mais do que o esperado em julho.
A Embraer lembra que o Beacon é uma plataforma inovadora projetada para conectar e sincronizar recursos do setor, a cadeia de suprimentos de pós-venda e profissionais de serviços de aviação de forma mais ágil e eficiente, garantindo o rápido retorno de aeronaves à operação.
Atualmente, porém, eles afirmam ver assimetria no desconto da holding. Assumindo os preços atuais de Lojas Americanas PN, Lojas Americanas ON e Americanas ON, calculam descontos de detenção para as PNs e ONs de Lojas Americanas de 22% e 29%, respectivamente.
A companhia de alimentosBRFregistrou prejuízo líquido de R$ 199 milhões no segundo trimestre de 2021. No mesmo período do ano passado, a empresa tinha registrado lucro de R$ 307 milhões do, de acordo com o balanço divulgado nesta quinta-feira (12).
O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) do período foi de R$ 55,031 milhões, uma baixa de 5,4% na base anual. A margem Ebitda do trimestre foi de 9,3%, redução de 3,2 pontos porcentuais (p.p.) em relação ao segundo trimestre de 2020.
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O lucro líquido da Cury Construtora subiu 112,4%, a R$ 78,6 milhões, no segundo trimestre na base de comparação anual.
E, com isso, as vendas de conilon chegam a 55% da safra brasileira 2021, dando um salto ante os 47% do mês anterior, superando com folga os 45% vendidos em igual período do ano passado, bem como estão bem acima dos 44% em média dos últimos cinco anos para o mês de julho.
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No período, a energia vendida pela geração foi de 424,9 megawatts (MW) médios, uma queda de 12% na base anual, enquanto a energia comercializada subiu 11,3% ante igual intervalo de 2020, para 537 MW médios.
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“Além disso, durante a pandemia, um número crescente de indivíduos de alto poder aquisitivo optou pelo uso da aviação executiva como alternativa de deslocamento, devido à redução da capacidade ofertada pelas companhias aéreas aliado ao desejo por um meio de transporte com menos exposição a grandes multidões e com maior controle de viajantes na mesma aeronave”, comenta.
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