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• 2024-08-20 21:18:49

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A Repar já tem capacidade de produzir 114 mil toneladas do combustível renovável por ano a partir do coprocessamento de óleo de soja refinado.

. Em CINGAPURA, o índice STRAITS TIMES desvalorizou-se 1,24%, a 3.072 pontos.

“Hoje, quase metade das aeronaves comerciais são alugadas e acreditamos que as empresas de leasing também terão um papel ativo na Mobilidade Aérea Urbana, permitindo que as operadoras permaneçam com poucos ativos. A Azorra tem um histórico de ajudar os mercados a crescer e estamos entusiasmados em nos juntar a eles nesta nova fronteira da aviação”, destaca André Stein, co-CEO da Eve.

A empresa também alongou 1,1 bilhão de reais em dívida que tinha como vencimento original em julho de 2022, diz o comunicado de domingo à noite.

O app foi lançado em 2018 como um site de mídia social e se promovendo como alternativa a plataformas como Facebook e Twitter, ganhando popularidade entre apoiadores do ex-presidente dos EUA Donald Trump.

. O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em XANGAI e SHENZHEN, avançou 0,68%, a 4.913 pontos.

Essa segunda parte da transação custará mais 275 milhões de dólares.

Terão direito aos dividendos os acionistas com papéis da companhia até o dia 30 de dezembro de 2021. Dessa forma, as ações da Energisa serão negociadas como “ex-dividendos” a partir de 3 de janeiro de 2022.

A petroleira já testou com sucesso o sistema de produção do chamado diesel renovável na Repar, em meados de 2020, mas a nova fase é importante para confirmar a efetividade do produto, que pode aumentar a mistura de conteúdo não fóssil no diesel comercializado no país, mas é tido como um concorrente pela indústria do biodiesel tradicional.

Além disso, em relação à commodity e preço do petróleo, Savioli destacou que não vê um aumento grande da oferta e que o preço das commodities energéticas devem manter-se mais estáveis.

A Embraer permanecerá com uma participação de cerca de 80% na Eve após o investimento adicional. O caixa da Eve deve ser suficiente para cobrir os custos de desenvolvimento da aeronave elétrica até sua certificação, esperada para 2025, disse o presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, à Reuters.