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• 2024-08-23 18:04:36

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Por fim, Lopes destacou que as questões de infraestrutura devem ser melhor estudadas. “Nós agora vamos fazer um processo melhor de concessionamento do Santos Dumont de forma que ele tenha uma administração mais organizada com o aeroporto do Galeão”, concluiu.

Durante a conferência, o diretor financeiro da BR Properties, André Bergstein, afirmou que a transação com a Brookfield “deve gerar uma contribuição de 11,90 a 12 reais por ação”, nas contas da empresa, o que ajuda a devolver valor para acionistas.

Em entrevista à BM&C News, o analista técnico da Kinvo, Beto Assad, comentou sobre os papéis da fintech: “Apesar do IFR bem baixo, próximo de 17, o ativo ainda não apresenta nenhum sinal de reversão”.

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A iniciativa busca normalizar as operações econômicas do país asiático, que foram impactadas por novos surtos de Covid-19.

A agência de classificação de risco de crédito Moody’s elevou nesta quarta-feira o rating atribuído à Marfrig (MRFG3), de Ba3 para Ba2, com perspectiva positiva.

As prioridades imediatas de Berlim devem ser garantir o abastecimento de gás, aliviar as repercussões da invasão russa da Ucrânia e aumentar a resiliência, disse o FMI.

Braskem (BRKM5)

O conselho de administração do grupo de saúde Hapvida aprovou um novo programa de recompra de até 400 milhões de ações em até 18 meses, disse a empresa em fato relevante nesta quarta-feira.

Ao dizer que Sachsida tem pensamento econômico “extraordinário” e 99% alinhado ao seu, Mac Cord ponderou que o processo de capitalização da Eletrobras depende pouco da atuação do novo ministro, estando agora nas mãos do TCU (Tribunal de Contas da União).

Segundo fato relevante, a emissão será entre 5,1 milhões e 10,3 mi de ações ordinárias, além de 1,3 milhão até 20,6 mi ações preferenciais. O preço por papel será de R$ 3,66 para ordinária e R$ 2,74 para preferencial.

Se ocorrer a rescisão, o devedor não poderá realizar uma outra transação de débitos do Fies antes de dois anos.

O Deputado Federal Júlio Lopes (PP-RJ) disse que é necessário fazer a distribuição do tráfego para o Galeão. “Eu acho que o governo tem acertado muito nos processos de privatização, na sua aceleração, nós temos apoiado, mas no caso Santos Dumont eles cometeram um equívoco enorme de aumentar sua capacidade para 9 milhões de passageiros. Isso era absolutamente indevido”, disse durante entrevista à BM&C News.

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