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• 2024-08-25 02:23:36

No entanto, um impeditivo é que o plano de recuperação judicial da companhia não permita com que os ativos móveis sejam de fato fatiados.

Segundo os cálculos, a redução de PIS/Cofins sobre diesel geraria um impacto anual de até 18 bilhões de reais. Na gasolina, a perda seria de até 23,8 bilhões de reais em PIS/Cofins, mais 3 bilhões de reais de Cide. Aproximadamente 9 bilhões de reais seriam resultado de reduções na taxação sobre outros produtos, como álcool anidro e hidratado e biodiesel.

Durante a avaliação do cenário dos meses anteriores, o sócio do portal do Trader Educacional disse que no final do ano passado a Vale estava em tendência de queda.

O índice de capital Tier 1 do BNP, uma importante medida da força de seu balanço, estava em 12,9% no fim de dezembro.

“Seria uma compra mais agressiva, porque a tendência era de baixa, seria uma compra pensando em uma reversão de baixa para alta e deu certo”, destacou Moore.

Em meio à alta do petróleo, PetroRio (PRIO3) subiu 6,03%, 3R Petroleum (RRRP3) +2,63%, Petrobras ON (PETR3) +1,98% e Petrobras PN (PETR4) +2,28%.

Payroll: Estados Unidos criam 467 mil empregos em janeiro

Quem não possui o login Gov.br deve fazer cadastro gratuito na página da internet (https://sso.acesso.gov.br/login?client_id=contas.acesso.gov.br&authorization_id=17ed5548f52) ou no aplicativo Gov.br.

Para quem ainda não tem uma reserva de emergência, o CEO da Fintetch Leve recomenda investir em aplicações seguras, de baixo risco e liquidez, como o Tesouro Selic– que com a alta da Selic é hoje a melhor opção – ou então aplicações de Fundo CDI (alguns bancos digitais oferecem rendimento 100% CDI com liquidez diária). No caso de pessoas que já possuem a reserva, aí sim podem fazer planos de investimentos para seus objetivos de médio e de curto prazo.

As privatizações não saíram do papel no governo Jair Bolsonaro. Para o governo, um dos culpados desse quadro é o Tribunal de Contas da União (TCU), que estaria demorando mais que o esperado para analisar os projetos de venda de estatais – o que acabaria atrapalhando o processo. Para o TCU, porém, esse é um problema do governo, que enviaria projetos incompletos, prejudicando a análise.

Ainda segundo a Porto Seguro, caberá à diretoria da empresa, dependendo das condições econômicas e do valor da cotação das ações, efetivar ou não a aquisição em quantidade e preços adequados.

Segundo os cálculos, a redução de PIS/Cofins sobre diesel geraria um impacto anual de até 18 bilhões de reais. Na gasolina, a perda seria de até 23,8 bilhões de reais em PIS/Cofins, mais 3 bilhões de reais de Cide. Aproximadamente 9 bilhões de reais seriam resultado de reduções na taxação sobre outros produtos, como álcool anidro e hidratado e biodiesel.

O projeto envolve ainda a comercialização de combustíveis líquidos, diante do aumento que também está previsto para a produção brasileira, que tornará o Brasil um grande exportador de petróleo do pré-sal, disse o executivo.