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“Para quem já está posicionado nas ações e deseja proteger o lucro, gosto de colocar o stop gain abaixo de cada nova mínima semanal que tenha a máxima de sua barra rompida. Ou seja, caso o ativo trabalhe acima de R$ 14,30 em algum momento dessa semana, eu coloco o stop de proteção abaixo de R$ 14,85”, avaliou.
Com a redução, o valor do GLP passa de R$ 4,48 para R$ 4,23 reais por kg, equivalente a 54,94 por botijão de 13 kg, “refletindo redução média de 3,27 reais por 13 kg”. Lembrando que este é o preço cobrado da Petrobras para as distribuidoras. Para o consumidor final, o preço é outro.
O mercado asiático, por sua vez, caminhou sem direção, com os índices chineses se recuperando após o país mostrar sinais de alívio na política zero Covid e outras se retraindo antes da publicação de novos dados de inflação dos EUA.
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Vale (VALE3) também cai 1,30%. Liderando as baixas, BRF (BRFS3) tem queda de 5,45% e Cogna (COGN3) recua 5,30%.
No caso dos transportes, a alta foi puxada, principalmente, pelo aumento nos preços dos combustíveis (6,70%), com destaque para gasolina (6,95%), que teve o maior impacto individual (0,44 p.p.) no indicador geral.
O Ministério de Minas e Energia anunciou, na última quarta-feira (6), a mudança na conta de luz para a bandeira verde a partir de 16 de abril. Com isso, a conta de luz do consumidor residencial deve ter redução de cerca de 20% no próximo mês.
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A inflação anual britânica subiu de 6,2% de fevereiro, para 7,0% em março. Esse número é a máxima desde março de 1992 e bem acima do esperado pela maioria dos economistas.
Os índices futuros dos Estados Unidos operam em alta na manhã desta quarta-feira (13), indo na contramão das Bolsas Europeias. O mercado asiático, por sua vez, fechou de forma mista, com os dados fortes de exportação da China, mas ainda às voltas com os surtos de covid, que pesaram nas praças chinesas.
Esta semana será mais curta no Brasil devido ao feriado da Sexta-Feira da Paixão, no próximo dia 15. Mesmo assim, indicadores importantes devem movimentar o mercado nos próximos dias, como a taxa de inflação nos EUA e dados do varejo no Brasil.
A Rebocar, empresa dela, também era responsável pelos leilões dos carros que não eram recuperados nos pátios para onde os veículos eram levados. Apesar de ter vendido todos os carros, ela não repassou um centavo aos cofres públicos.
Essa alta nos preços em março vieram principalmente devido à disparada dos combustíveis, mas também da alimentação, dos imóveis e do setor de hotéis e restaurantes, informou o ONS em um comunicado.
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