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Lojas Renner (LREN3)

“O ponto que me parece é que não houve um ganho efetivo para as exportações por causa da pandemia”, disse ele, ao se referir a uma expectativa anterior de maior consumo de suco de laranja em função do apelo da vitamina C.

A Lojas Renner anunciou que pagará R$ 114 milhões em juros sobre o capital próprio.

EXCLUSIVO: CEO da Orizon conta planos da empresaHering e Soma anunciam fusão e criam uma das maiores do varejo de moda do PaísDe acordo com a AES Brasil, o objetivo da oferta visa acelerar seu plano de crescimento, com foco na diversificação do portfólio por meio de fontes complementares à hídrica, além de potencializar a criação de valor para os acionistas.

O Fed teve o cuidado de tentar separar qualquer cronograma para reduzir as compras de títulos do aumento dos juros ante o atual nível de zero pela primeira vez desde março de 2020, mas isso pode não ser tão fácil quanto alguns pensam.

Anunciada na quinta-feira pelo governo, a elevação temporária do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF) foi criticada por economistas, que consideraram a medida ineficaz para garantir a ampliação do Bolsa Família. Também há o receio de impacto na retomada da economia – à medida que o aumento do imposto encareça os empréstimos feitos por empresas e pessoas físicas – e que a política econômica fique a reboque do objetivo do presidente Jair Bolsonaro de disputar a reeleição em 2022.

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A agência não informou imediatamente os motivos para o avanço da produção, após pedido de comentários.

Conforme a publicação, divulgada nesta quinta-feira, em 2020 combustíveis e lubrificantes representaram a maior fatia dos custos das aéreas (21%), seguidos de despesas operacionais (20%) e seguros, arrendamentos e manutenção de aeronaves (18%).

A resseguradora IRB Brasil RE informou nesta segunda-feira que seu conselho de administração nomeou o executivo Raphael Afonso Godinho de Carvalho como novo diretor presidente da companhia.

Ibovespa fecha em queda e fica em 111 mil pontos; dólar subiuAuxílio Brasil será de R$300, diz Funchal

“O tíquete médio do bilhete aéreo no Brasil caiu pela metade desde 2004, porém, poderíamos avançar mais nessa agenda se não houvesse tamanha distorção entre os custos brasileiros e os internacionais”, pondera.

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