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Confira a análise na íntegra:
O patamar do spread nas operações com recursos livres ficou em 23,4 pontos percentuais no mês, contra 22,9 pontos em outubro. No ano, a alta acumulada é de 2,5 pontos.
Sendo assim, o analista destacou que o ativo voltou a registrar queda, no entanto, está retornando para uma região importante próxima a sua mínima histórica. “Está chegando em uma região importante dos seus R$25,30, que foi sua mínima histórica”.
De acordo com comunicado, a transação levará a criação de uma nova gestora de fundos de investimentos, focado em ativos imobiliários.
O diesel comum que registrou o maior aumento (2,04%) foi o de Roraima, passando de R$ 5,945 para R$ 6,066, enquanto o de maior redução no valor comercializado foi o do Amapá, que passou de R$ 5,856 para R$ 5,730, queda de 2,15%. O diesel S-10 com maior aumento no preço médio (0,99%) foi o de Roraima, que passou de R$ 5,964 para R$ 6,023. Já o S-10 com a redução mais expressiva, de 1,44%, foi encontrado em Goiás, e o valor que antes era R$ 5,692 passou para R$ 5,610.
Nesse sentido, Daltozo ressaltou que a Taxa Selic deste ano, não se assemelha com as projeções realizadas pelo Boletim Focus. “As projeções do último Boletim Focus de 2020 para este, foi muito distante do que estamos vendo hoje”. Por fim, afirmou que os resultados da tesouraria beneficiam os resultados finais dos bancos em 2022.
Etanol não é vantajoso em nenhum Estado
O secretário disse ainda que o Tesouro tem caixa para pagar quase dez meses de vencimentos da dívida.
Confira a análise na íntegra:
Em participação ao BM&C News, nesta quinta-feira (30), o estrategista-chefe da Avenue,William Castro Alves, a tensão geopolítica na Ucrânia e quais são as perspectivas para o setor de petróleo. “A geopolítica do petróleo dá pano pra manga”, afirmou.
Foram consideradas as consultas realizadas no período de 18 a 24 de dezembro de 2021 e comparadas ao mesmo período de 2020. Para o fim de semana que antecede o Natal, foram consideradas as consultas realizadas no período de 17 a 19 de dezembro de 2021 e comparadas às do período de 18 a 20 de dezembro de 2020.
Sob pressão da NHTSA, a Tesla em fevereiro concordou em fazer o recall de 135 mil veículos com telas de toque que poderiam falhar e aumentar o risco de um acidente.
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