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Na composição do preço final dos combustíveis, há a fatia da Petrobras; dos tributos federais; do imposto Estadual, o ICMS; o custo o biodiesel, no caso do diesel, e do etanol, no caso da gasolina; e ainda o valor referente à distribuição e revenda. Tanto no caso do diesel quanto da gasolina, a Petrobras fica com a maior fatia do preço cobrado na bomba. Segundo a política de preços da estatal, os preços seguem a cotação internacional do petróleo.
“A última das incertezas que temos que levar em conta… é o potencial de novas ondas de uma pandemia que seria resistente à vacina”, disse Lagarde.
As ações do Banco Inter (BIDI11; BIDI4) passaram por dias de queda muito forte. Nesta quarta-feira (29), as units fecharam em baixa de 2,84% (R$ 50,30), enquanto os papéis PN caíram 3,70% (R$ 16,65) às 16h20. Com isso, operam pelo segundo dia seguido nas maiores perdas da bolsa brasileira.
Segundo a FGV, entre os fatores que contribuíram para alta estão as diversas crises que o país enfrenta no momento – política, institucional e hídrica, além do cenário fiscal indefinido e a inflação em trajetória de alta.
“Vamos passar hoje, amanhã, sexta, sábado e domingo discutindo”, disse Lira. “Precisamos pegar todos os dados e pegar todos os estudos para poder fazer um diálogo mais profundo com a Casa”. “Ninguém está satisfeito com a composição dos preços de combustíveis. Todos nós sabemos as responsabilidades, de como a Petrobras realiza com o valor do dólar, com o valor do petróleo”, disse Lira.
“Entendemos que é volume bastante grande”, afirmou ele, pontuando que a atuação do BC via leilão de swap cambial começou mais cedo este ano, na comparação com o que foi feito em 2020 para fazer frente a essa demanda adicional por dólares, pelo entendimento de que assim o BC ganha maior grau de liberdade ao longo do processo.
As interrupções na economia global durante a pandemia perturbaram as cadeias de abastecimento em todos os continentes, deixando o mundo com falta de uma infinidade de bens e serviços, desde peças de automóveis e microchips a navios porta-contêineres que transportam mercadorias através dos mares.
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A mediana das previsões em pesquisa da Reuters era de que a taxa ficaria em 13,9 por cento por cento no período.
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