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A Casa Branca disse em setembro que pretendia reduzir as emissões da aviação em 20% até 2030. As principais companhias aéreas dos EUA apoiaram uma meta voluntária da indústria de usar 3 bilhões de galões de SAF em 2030.
Os números foram recebidos com preocupação em Wall Street, onde o papel da empresa recuava 5,15% no after hours da Bolsa de Nova York, por volta das 18h15, alguns minutos após a divulgação do documento.
A política monetária do Fed não pode afetar as questões do lado da oferta disse Daly, e um aperto da política monetária agora poderia na verdade aumentar o custo dos investimentos e retardar o progresso na abordagem dos problemas de gargalo.
Na comparação anual, o CPI dos EUA teve alta de 6,2% em outubro, acima da projeção de alta de 5,9%. O núcleo teve incremento de 4,6%, o maior desde 1991, superando o avanço esperado de 4,3%.
Uma autoridade de alto escalão do governo norte-americano disse que ainda não há nada a anunciar. “Temos um acordo em princípio para ter uma reunião bilateral virtual antes do final do ano. Discussões em nível de trabalho estão em andamento para confirmar os detalhes”, disse.
Já a receita líquida da BRF foi de R$ 12,3 milhões, avanço de 24,6% na comparação anual.
A receita líquida saltou 169% sobre um ano atrás e somou R$ 192,2 milhões. O ebitda ajustado, importante referência para a geração de caixa, totalizou R$ 104,9 milhões. A cifra é 110% maior que a do mesmo período de 2020, e 17,6% maior que a do segundo trimestre.
A Casa Branca não quis comentar.
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Cenário interno:
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Mesmo com o preço elevado, o gás natural veicular ainda é o combustível mais barato do mercado, segundo a OSP. Por conta disso, muitos brasileiros optaram por converter o automóvel para GNV. Segundo levantamento da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), entre janeiro e 28 de setembro deste ano, 163.168 veículos fizeram a mudança de combustível, um crescimento de 88,5% em relação ao mesmo período de 2020.
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