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Em julho, até o dia 25, a balança comercial brasileira acumula saldo superavitário em US$ 6,939 bilhões, de acordo com dados divulgados nesta segunda-feira (26) pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério da Economia. As exportações alcançaram US$ 20,473 bilhões e importações chegaram a US$ 13,534 bilhões. No acumulado do ano, o saldo comercial é superavitário em US$ 43,670 bilhões.
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Pedro Nunes, economista-chefe da Riva Investimentos, faz avaliação para a siderúrgica e se preço do minério de ferro pode impactar resultados. Confira a análise:
Já em julho deste ano, até a quarta semana, somente 1,21 milhão de toneladas do cereal foram enviadas ao exterior. A “safrinha” de milho 2020/21 teve um plantio tardio que atrasou a colheita e perdeu potencial produtivo após passar por seca e geadas.
De acordo com uma nova pesquisa feita no Brasil pela Vesta, 41,8% dos entrevistados relataram ter tido alguma compra online bloqueada, recusada ou o processo de compra atrasado por suspeita de fraude.
Além disso, o Fundo citou repercussões positivas para o México da melhora do cenário para os Estados Unidos e termos comerciais em alta expressiva no Brasil, que tem sido favorecido pela alta dos preços dascommodities.
A oferta inicial de ações (IPO) da locadora brasileira de equipamentos para agronegócio, mineração e infraestrutura Armac saiu no topo da faixa estimada, num caso raro entre dezenas de estreias no mercado brasileiro de ações em 2021.
Fintech de pagamentos do Santander deve se expandir a 30 países na EuropaHypera pagará R$ 990 mi pela Sanofi e busca opções de financiamentoJá o resultado operacional da Hypera medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) da empresa foi de 591,9 milhões de reais entre abril e junho, crescimento de 31,8% sobre um ano antes. A previsão media de analistas para o Ebitda da Hypera no segundo trimestre era de 530 milhões de reais.
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Para ter a Norte-Sul toda conectada, a Rumo ainda fará um trecho ligando Rio Verde a Ouro Verde de Goiás, de cerca de 250 quilômetros, o que deve interligar a concessão também para o Norte do país, até o Porto de Itaqui (MA).
Os motivos para essa adesão vão desde o medo de compartilhar dados pessoais à falta de confiança na qualidade dos produtos ou serviços adquiridos.
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