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Entraram no portfólio desta semana as ações do Banco Inter (BIDI4), BTG Pactual (BPAC11), Cyrela (CYRE3) e Vale (VALE3).
Ao mesmo tempo, alguns investidores têm fortalecido apostas nas chamadas ações de valor, esperando que apresentem um desempenho melhor em um ambiente de política monetária restritiva. Essas ações dispararam no início de 2021, com a reabertura da economia dos Estados Unidos, mas vacilaram depois que investidores gravitaram em torno das ações de tecnologia.
Nesta segunda-feira, o Banco do Povo da China (PBoC, na sigla em inglês) informou que cortará a taxa de compulsório no país, em medida que deve liberar cerca de US$ 1,2 trilhão em liquidez.
O desempenho da carteira do banco teve queda acumulada de 2,23% em novembro, pior em comparação ao índice de referência, o Ibovespa, que caiu 1,53% no mês.
O carvão metalúrgico avançou 1,3% e o coque subiu 3,1%.
Ainda na avaliação de Lorenz, não é o momento para novas compras devido o papel estar esticado. “O papel está bem acima dos 30, o que reforça o fato de que não é o melhor momento agora para comprar, pelo menos não para um prazo mais curto”, disse.
E no caso do Brasil? O ministro da Economia, Paulo Guedes, por exemplo, afirmou recentemente que o Brasil vai crescer em 2022 e que ninguém deveria apostar contra.
Para a operadora de RV da AMG Capital, Heloísa Baldin, a empresa está com as ações descontadas, porém o setor está sendo penalizado pelo mercado. “O setor de tecnologia e varejo é um setor complicado para ter exposição neste momento, a não ser que o investidor tenha um tempo maior para esperar essas teses amadurecerem. Mas, eu acho que no curto prazo pode ser que ainda continuem pressionados”, avaliou.
No resto do País, a safra vai muito bem, até o momento, e a expectativa é de que a colheita já comece por volta do Natal em áreas mais adiantadas de Mato Grosso.
As ações da Cemig (CMIG4), Rumo (RAIL3) e São Martinho (SMTO3) entraram na carteira e ficaram no lugar de Suzano(SUZB3), RaiaDrogasil (RADL3) e daTaesa(TAEE11).
“Nesse sentido, o referido cenário é o mais rico no quesito de oferta de infraestrutura de transportes, o que transforma vários fluxos ‘anteriormente conhecidos’, fazendo com que as distribuições de cargas pelo país sejam alteradas consideravelmente”, aponta o PNL.
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