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O lucro líquido gerencial do banco teve alta de 7%, quando comparado ao mesmo período do ano passado, avaliado em R$ 16,347 bilhões.
A perspectiva é que a companhia, criada em 2014, alcance a operação de um total de 46,3 mil barris de óleo equivalente por dia (boe/d) no primeiro trimestre do próximo ano, quando prevê ter concluído a compra e assumido a operação do Polo Potiguar e de outros ativos.
Tendo em vista que o investidor precisa proteger seus investimentos, dado o cenário conturbado, com elevação de juros, ano de eleição, entre outros fatores. O head de renda variável da Veedha, Rodrigo Moliterno, destacou as ferramentas que o investidor pode utilizar para se proteger.
No gráfico, o professor mostrou que o ativo vem fazendo movimento de topos e fundos descendentes.
Para ter uma noção da dimensão de quanto é isso tudo, vamos usar um exemplo: o jogador Cristiano Ronaldo comprou o carro mais caro do mundo, um Bugatti La Voiture Noire, que vale em torno de R$ 50 milhões. Com uma fortuna de trilhões, é possível comprar 20 mil unidades do automóvel do atleta.
De acordo com o comunicado, a conclusão e fechamento da transação estão sujeitos à verificação de determinadas condições precedentes, incluindo a obtenção de todas as aprovações regulatórias necessárias, inclusive do Banco Central (BC) Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
AGÊNCIAS
“Vamos acompanhar o que está acontecendo lá fora, todos os resultados que estão vindo, não vejo nada diferente do que deve acontecer no Brasil”.
Para o economista-chefe da Neo Investimentos, Luciano Sobral, o BC está preparando o terreno para encerrar o atual aperto monetário, com a Selic chegando entre 12% e 12,5% ao ano. Para encerrar o ciclo já no próximo mês, contudo, o cenário precisa melhorar. Como a dinâmica da inflação tem se mostrado persistente, a estratégia pode ser uma combinação de altas menores em março e maio. “Acho difícil parar em março porque o que está fazendo o BC ter de subir os juros rápido de uns tempos para cá é a inflação corrente”, avalia.
“A China ficou sem importar do Brasil desde o dia 4 de setembro. Em dezembro, disse que ia voltar a importar e não comprou quase nada, então, o responsável por esse movimento de janeiro foi a efetiva retomada da China”, disse o diretor da Scot Consultoria, Alcides Torres.
“Gostamos do foco da Localiza na lucratividade e no retorno de longo prazo, que devem se refletir no médio/longo prazo, apesar das interrupções na indústria automotiva”, afirmam os analistas, em relatório.
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