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• 2024-09-08 08:07:17

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Enrique Mora, coordenador da UE para negociações nucleares, disse na sexta-feira que ele viajaria para Teerã no sábado para se reunir com o principal negociador do Irã.

Segundo o Comsefaz, os efeitos do convênio para o ICMS do diesel serão válidos a partir de 1º de junho.

Já a expectativa para o IPCA em 2023 subiu de 3,75% para 3,80%, acima do centro da meta de 3,25% (o intervalo de tolerância vai de 1,75% a 4,75% no próximo ano). A mediana era 3,51% há quatro semanas.

O dólar à vista encerrou o dia em queda de 0,28%, a R$ 4,83 reais na venda, menor cotação desde 13 de março de 2020 (4,8128). A sessão foi volátil, com a moeda trocando de sinal várias vezes ao longo das negociações. No pico do dia, chegou a subir 0,29%, a R$ 4,85.

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‘Olhar de dono’

Cogna (COGN3)

Em participação na programação da BM&C News, o professor de economia do Insper, Otto Nogami, analisou quais impactos a troca de comando da estatal pode gerar no preço do combustível na bomba.

O Copom indicou a intenção de novamente elevar a Selic em 1 ponto porcentual em maio, de 11,75% para 12,75%. O colegiado pregou “serenidade” neste momento de grande volatilidade dos preços de commodities provocado pela guerra na Ucrânia. O BC ponderou que, se os choques sobre commodities se mostrarem mais persistentes ou maiores, “o Comitê estará pronto para ajustar o tamanho do ciclo de aperto monetário”.

O presidente russo, Vladimir Putin, não parece estar pronto para fazer concessões para acabar com a guerra na Ucrânia, disse uma importante autoridade do governo norte-americano nesta segunda-feira, enquanto Ucrânia e Rússia se preparavam para suas primeiras conversações de paz cara a cara em mais de duas semanas.

A divisa norte-americana tem rompido níveis de suporte de maneira sucessiva. Ao longo da semana, cruzou os níveis de 5,00, 4,90, e, nesta sexta-feira, de 4,80 e 4,75 reais. Na mínima intradiária deste pregão, chegou a tocar 4,7439 reais.

“A companhia reforça que as regras de bagagem estão disponíveis para consulta e informação desde o momento da compra até o embarque, seja pelo site da companhia e demais canais de atendimento – físicos e online, ou mesmo pelos totens e equipe dos aeroportos”, finaliza.

Para 2022, o CEO disse à Reuters que houve uma piora na relação de troca para o agricultor, entre 15% e 20%, devido ao aumento nos custos de produção para a próxima safra, “o que não quer dizer que ele não vá ter rentabilidade”, uma vez que os preços das commodities também estão em alta.

De fala fácil e contundente, é difícil imaginar como será o trabalho de Pires dentro da estatal, depois que dois presidentes já deixaram o cargo após a insatisfação notória de Bolsonaro em relação à política de preços da empresa. Não só porque Pires já criticou diversas vezes as tentativas de mudar essa política, chamando-as de populistas, mas, principalmente, porque seus argumentos vão na linha oposta do que defende a equipe econômica liderada por Paulo Guedes.