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Além disso, as receitas operacionais da companhia aumentaram 37,5% em bases anuais, para R$ 989,5 milhões. As receitas operacionais somaram R$ 3,6 bilhões em 2022, crescimento de 53,5% em comparação ao montante de 2021.

Além disso, a empresa anunciou que no período, a empresa registrou receita líquida de R$ 14,8 bilhões no trimestre, com alta de 7,6% sobre igual período do exercício anterior. Em 2022, o faturamento líquido somou R$ 53,8 bilhões, com alta de 11,3% sobre 2021.

“No cenário macroeconômico temos importantes eventos para acompanhar como o discurso de Jerome Powell, dados sobre o seguro desemprego nos EUA e o Payroll na sexta-feira. Portanto, uma semana de cautela, observando os níveis chaves, mas sem muita alavancagem”, concluem.

Outros motivos para a companhia ter entrado com o pedido foram o cenário econômico-financeiro em que se encontram a companhia, com dívidas vencidas e o potencial vencimento antecipado e cruzado de contratos financeiros celebrados.

Ainda de acordo com a Boeing, não há preocupação imediata de segurança de voo para a frota em serviço. Apesar disso, a companhia está trabalhando para corrigir o problema o mais rápido possível.

Loja da Magazine Luiza. Foto: Reprodução, DivulgaçãoO Magazine Luiza (MGLU3) comunicou ao mercado, na manhã desta sexta-feira (10), os resultados do quarto trimestre de 2022. A varejista reverteu o ebtida negativo de R$ 7,9 milhões para R$ 642,3 milhões. O Ebitda ajustado avançou 176,7%, de R$ 243,5 milhões no quarto trimestre de 2021 para R$ 673,7 milhões.

A estimativa para o Produto Interno Bruto (PIB) de 2023 foi para 0,85%, de 0,84% na semana passada. Há quatro semanas, a expectativa estava em 0,79%.

Mas caso esta proposta de distribuição de dividendos já for aprovada na Assembleia Geral dos Acionistas sem a retenção de reservas e sem postergação sugerida pelo conselho aos acionistas, os dividendos serão pagos em duas parcelas iguais nos meses de maio e junho, conforme explicado anteriormente.

No Brasil, o PMI do setor industrial passou de 47,5 pontos em janeiro para 49,2 em fevereiro, indicando que a taxa de redução foi mais lenta neste período, conforme divulgou o S&P Global.

“Já podemos ver analistas que são um pouco mais céticos em relação às empresas aéreas olharem e estudarem mais a fundo e entenderem um pouco mais esse novo ciclo. Em suma, toda empresa tem seu ciclo. As empresas aéreas têm esse ciclo de alavancagem operacional. Ou seja, passou por uma pandemia, super endividadas, onde tudo que tinha que acontecer de contra aconteceu e agora chegou a hora de arrumar a casa“, afirma o analista.

“Eu não quero mais mentir

“Ou seja, a depreciação aumentando é muito ruim, mas a companhia já passou uma leitura que está esperando um ganho de margem”, afirmou o economista.

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