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O mercado caía após o colapso de uma venda de ativos de 2,6 bilhões de dólares do China Evergrande Group.
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Segundo a estatal, nos últimos anos, o mercado brasileiro de diesel foi abastecido tanto por sua produção, quanto por importações realizadas por distribuidoras, terceiros e pela companhia, que garantiram o atendimento integral da demanda doméstica. Porém, para o mês de novembro a demanda está acima da capacidade da estatal.
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Em PARIS, o índice CAC-40 perdia 0,05%, a 6.666,35 pontos.
Com base em um caso de vaca louca ocorrido em 2019, quando as exportações para a China ficaram suspensas por 13 dias, o mercado brasileiro esperava que a paralisação nos embarques fosse retirada em um prazo semelhante. Entretanto, o bloqueio já dura 45 dias, sem retorno dos chineses.
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Os IPOs nos Estados Unidos já atingiram um recorde histórico de mais de 250 bilhões de dólares este ano, de acordo com dados da Dealogic.
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A venda ocorre em um momento difícil para a China: sua economia está desacelerando, enquanto investidores estão preocupados com uma repressão regulatória e um possível contágio dos problemas de dívida do China Evergrande Group.
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