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Além disso, o Ebitida da companhia somou R$ 692,8 milhões, crescimento de 23% em comparação ao mesmo período do ano passado. A receita operacional líquida ficou em cerca de R$ 3 bilhões, 102% maior do que o registrado no mesmo período de 2020.
Segundo o ministério, segue havendo apenas um ponto de concentração no km 276 da BR-116/RJ (na rodovia Presidente Dutra), em Barra Mansa (RJ). “Sem bloqueio e sem abordagem a caminhoneiros que seguem viagem”, disse a pasta. Não foram registradas ocorrências em centros de distribuição de combustíveis, que seguem operando normalmente, conforme o boletim.
Com a prorrogação do auxílio e sem a PEC, a conta de R$ 89 bilhões em precatórios (dívidas judiciais) prevista para 2022 terá de ser acomodada dentro do Orçamento, o que deve diminuir o espaço para as emendas parlamentares. Os defensores da prorrogação via medida provisória apontam que, nesse cenário, não haveria a mudança no teto de gastos.
CSN (CSNA3)
Nos EUA, as bolsas encerraram em alta. OS&P 500indicou+0,65%(4.660,56), oNasdaqfechou em+1,04%(15.811,58), enquanto oDow Jonesfechou em+0,29%(36.157,58).
O embargo foi estabelecido após o Ministério da Agricultura brasileiro confirmar a ocorrência de dois casos atípicos da doença Encefalopatia Espongiforme Bovina (EEB), conhecida como “vaca louca”, que desencadeou a suspensão automática de exportações da proteína à China em cumprimento a um protocolo para a situação.
Afinal, o Fed ainda estará comprando mais títulos do que antes da crise nos próximos meses, e seu balanço patrimonial de US $ 8,6 trilhões continuará a crescer além de US $ 9 trilhões no início do próximo ano. Ainda não há discussões sobre quando o Fed irá realmente reduzir seus títulos de dívida, e isso provavelmente não acontecerá até que os aumentos das taxas estejam em andamento.
“Nós sabemos exatamente o que vamos oferecer”, afirmou Rodgerson na entrevista, acrescentando que a Azul provavelmente terá que esperar até 23 de novembro, quando o limite estatutário para alcançar um plano de reestruturação se esgota.
Ações caem depois do resultado no leilão
A escassez de chips, provocada por uma confluência de fatores, incluindo problemas de logística catalisados durante a pandemia da Covid-19, tem criado problemas na cadeia de produção de automóveis, mas especialistas alertam que o problema pode se alastrar para as indústrias de eletrônicos e eletrodomésticos.
Problemas do lado da oferta provocaram a interrupção de cronogramas de produção e prejudicaram a entrega de encomendas, o que ainda continua a pressionar a inflação, afirma a IHS Markit.
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