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O governo deve pagar 117 milhões de dólares em dois de seus títulos denominados em dólares na quarta-feira.

No cenário político, a alta dos combustíveis também virou uma importante pauta no governo, com caminhoneiros ameaçando greve. A inflação crescente fica cada vez mais evidente no âmbito global, com bancos centrais subindo juros para conter o impacto inflacionário.

Além disso, Nuhs destacou também que a empresa está fazendo um grande investimento: “Foram R$175 milhões investidos no ano passado e nós temos uma previsão de investir neste ano R$250 milhões em novas tecnologias, novos produtos, principalmente em novos equipamentos.

Confira a análise na íntegra:

O Hang Seng liderou as perdas na Ásia, com tombo de 5,72% em Hong Kong, a 18.415,08 pontos. Na China continental, o Xangai Composto teve queda de 4,95%, a 3.063,97 pontos, enquanto o menos abrangente Shenzhen Composto caiu 4,56%, a 2.013,37 pontos.

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Às 15h35, o principal índice da B3 tinha queda de 1,09% aos 108.726 pontos.

A temporada de balanços também acontece a todo vapor, com divulgações de Magazine Luiza (MGLU3) e Gol (GOLL4) e Eletrobras (ELET6). Além disso, o Ibovespa volta a fechar às 17h a partir de hoje, seguindo o horário de verão dos Estados Unidos,

A Gol divulgou, nesta segunda-feira, um prejuízo líquido para o quarto trimestre de 2021 de R$ 2,8 bilhões, maior do que o prejuízo de R$ 466 milhões projetado por analistas em pesquisa do Eikon, da Refinitiv.

“A tendência é de que, no curto prazo, a gente ainda sofra essa turbulência, mas, ao mesmo tempo, é um período interessante para a gente filtrar as empresas que possuem uma gestão mais eficiência, que estão mais bem preparadas. Muitas empresas até já anteciparam a compra de matéria-prima no ano passado”, pontuou.

“Juntos, os campos chegavam a consumir cerca de 80 mil litros de diesel por dia. Com o aproveitamento do gás produzido no campo, que antes não era aproveitado, a expectativa é suprir 80% dessa demanda, com grandes benefícios ambientais e financeiros”, informou o diretor de Operações da PetroRio, Francilmar Fernandes.

“Ninguém quer o aumento da gasolina, só que, no final das contas, quem está pagando é o mais pobre. Quem está pagando é o povo que geralmente não usa a gasolina”, avaliou.

A linguagem precisa do comunicado de política monetária do Fed e os detalhes de suas estimativas econômicas atualizadas e projeções para os juros fornecerão a primeira orientação concreta sobre como tudo isso afeta a visão de que a atual expansão econômica pode continuar mesmo que a inflação seja reduzida.

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