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A inesperada queda anual em novembro foi provocada principalmente pelo recuo de 9,8% na fabricação de bens de capital.
As demais expansões vieram de transportes (1,8%), de serviços prestados às famílias (2,8%) e de outros serviços (2,9%).
“Vale manter cautela, mas o gráfico, por enquanto, está mostrando que a tendência ainda é de alta e pode continuar nessa trajetória de subida”, avaliou.
Segundo a companhia, as vendas deste período foram as maiores registradas em um único trimestre na história da empresa.
O acordo deve ser fechado no primeiro trimestre, disse a empresa.
A China está enfrentando seu mais recente surto local de Covid-19, e a variante Ômicron foi detectada em ao menos três províncias.
O diesel passará de 3,34 para 3,61 reais por litro, enquanto a gasolina subirá de 3,09 para 3,24 reais por litro.
O Memorando de Entendimentos (MOU) com o PIF tem caráter não-vinculante e contempla investimentos de cerca de US$ 350 milhões.
Para os analistas, o cenário é positivo para as empresas de papel e celulose, que veem o mercado chinês com boas perspectivas, com a capacidade de utilização das fábricas aumentando na região e os estoques diminuindo.
Com isso, a companhia se junta à administradora de supermercados Wm Morrison, que já reduziu ao mínimo o auxílio-doença a funcionários não vacinados.
No entanto, o analista destacou que o percentual de alta de hoje pode ser exaustivo para fazer novas entradas no papel. Às 12h38, as ações da companhia subiam 4,74%.
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Em novembro, a ociosidade da capacidade instalada do setor diminuiu, resultando na menor perda mensal de receitas desde o início da pandemia, R$ 10,3 bilhões, calculou Bentes.
O preço final dos combustíveis é composto pelo valor cobrado pela Petrobras nas refinarias (atrelado ao preço do barril do petróleo no mercado internacional e ao câmbio), mais tributos federais (PIS/Pasep, Cofins e Cide) e estaduais (ICMS), além das margens de distribuição e revenda e do custo do biodiesel, no caso do óleo diesel, e do etanol, na gasolina.
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