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Atualmente, a Marfrig possui uma atuação global e os produtos estão presentes em mais de 100 países. Além do Brasil, a companhia tem unidades de produção nos Estados Unidos, Argentina, Uruguai e Chile.
Na semana, os ganhos chegam agora a 1,45% e, no mês, a 4,60% – no ano, o índice avança 4,49%.
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Azul busca apoio para comprar a Latam. A companhia aérea conversa com arrendadores de aviões que são credores da Latam Group, em recuperação judicial.
O mercado aguarda o discurso de Randal Quarles, membro do Fomc (Comitê Federal do Mercado Aberto) do Fed, que acontecerá a partir das 11h. A expectativa é que Quarles aborde as preocupações quanto à inflação e potenciais mudanças na política do Fed.
Pelos termos do acordo, o banco vai desembolsar R$ 440 milhões em dinheiro e R$ 250 milhões em units do banco, somando R$ 690 milhões. O contrato prevê que o banco terá 100% do grupo que controla Empiricus e Universa.
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A Hidrovias do Brasil informa ter fechado parceria com a VLI S.A. (controladora da Ferrovia Centro-Atlântica) e que também realiza operações logísticas no corredor Centro-Norte, para realizar uma avaliação técnica conjunta do projeto Ferrogrão, que visa impulsionar o escoamento de grãos pelo Arco Norte, linha de 993 quilômetros entre Sinop (MT) e Miritituba (PA). A parceria foi celebrada por meio de Memorando de Entendimentos não-vinculante.
Na China continental, o Xangai Composto subiu 0,26%, a 3.624,71 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto avançou 0,41%, a 2.429,57 pontos, com ganhos liderados por ações de petrolíferas.
“A Blade possui uma grande sinergia com a nossa missão, uma vez que desenvolveu uma plataforma que facilitará o acesso à mobilidade aérea nos centros urbanos e, graças à parceria com a Eve, oferecerá também uma experiência de voo silenciosa e sem emissão de carbono”, destaca em nota o Presidente & CEO da Eve, André Stein.
No ano passado, quando as duas empresas se uniram no acordo de compartilhamento de voos – e com a Latam em recuperação judicial nos Estados Unidos -, já circulava no mercado a informação de que a Azul queria ficar com uma parte de sua concorrente. Uma eventual aquisição, no entanto, poderia enfrentar resistência no Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), pois a empresa resultante concentraria mais de 60% do mercado.
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