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A companhia também anunciou o lançamento de um programa de arrendamento mercantil de ônibus rodoviários, em que o transportador, em vez de adquirir um ônibus, pode optar por pagar parcelas mensais à montadora em planos de até 60 meses, podendo optar ao final entre ficar com o veículo ou devolvê-lo para a fábrica.
Conforme a publicação, divulgada nesta quinta-feira, em 2020 combustíveis e lubrificantes representaram a maior fatia dos custos das aéreas (21%), seguidos de despesas operacionais (20%) e seguros, arrendamentos e manutenção de aeronaves (18%).
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“Tivemos, realmente, uma semana bastante tumultuada: Precatórios sem definição; alguns indicadores de conjuntura piorando ainda mais. Já temos projeção de PIB para 2022 abaixo de um ponto percentual”, destacou Bandeira, que também lembrou da reforma administrativa, que teve a votação adiada para a próxima semana, além do relator da proposta, deputado Arthur Maia (DEM-BA), ter dito que apresentará nova versão do texto.
Vale (VALE3), um dos papéis mais negociados do índice brasileiro, também encerrou o dia em forte queda de 2,02% (R$ 86,15).
Atualmente, o CDC considera “completamente vacinado” contra a Covid-19 quem tomou os imunizantes aprovados para uso emergencial no país: da Pfizer, da Moderna ou da Janssen (vacina em dose única da Johnson& Johnson).O site do CDC sobre viagens internacionais faz uma ressalva e diz que “a orientação também pode ser aplicada a vacinas contra a Covid-19 que foram listadas para uso emergencial pela Organização Mundial de Saúde (por exemplo, a vacina de Oxford/AstraZeneca)”.
O Fed teve o cuidado de tentar separar qualquer cronograma para reduzir as compras de títulos do aumento dos juros ante o atual nível de zero pela primeira vez desde março de 2020, mas isso pode não ser tão fácil quanto alguns pensam.
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Política:
A Associação Brasileira de Bancos (ABBC) recebeu com preocupação a notícia de elevação do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF), decretada nesta sexta-feira, 17, e que passa a valer a partir da próxima semana. Em nota, a entidade demonstrou receio pelos impactos negativos da medida sobre a oferta de crédito.
“Está claro que nossa decisão de julho de aumentar a taxa em 1 ponto percentual ainda não mostrou reação totalmente. Dito isso, consideramos que é possível aumentar a taxa básica em uma ou duas etapas nas próximas reuniões do conselho”, afirmou Nabiullina.
No total, o concessionário terá de investir quase R$ 15 bilhões para deixar a rodovia nos moldes definidos no contrato. “Com esse nível de investimento e o número de obrigações, essa concessão não é para amador. Tem de ser gente grande”, afirma o presidente da Associação Brasileira de Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib), Venilton Tadini.
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