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A empresa foi uma das primeiras provedoras convencionais de serviços financeiros a adotar criptomoedas, que atraem cada vez mais instituições financeiras já estabelecidas.
“Nós estamos desonerando as empresas. Os impostos, que estão entre 34% e 39%, nós queremos puxar para a faixa dos 25%”, afirmou o ministro.
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Fernando Siqueira, gestor da Infinity Asset, avalia cenário para CVC e perspectiva de melhora para próximos meses. Confira a análise:
Zema também criticou a existência da Fundação Renova, criada em 2016 a partir do acordo inicial de Mariana para gerir as reparações e cujo escopo são 42 programas que se desdobram em muitos projetos que estão sendo implementados nos 670 quilômetros de área impactada.
Loureiro afirmou que, dado o esperado grande volume de aço importado que deve chegar ao Brasil até agosto, além dos preços internacionais em relativa estabilidade, “dificilmente vamos ter outro aumento de preço pelas usinas este ano”.
Biden celebra crescimento econômico e vê inflação temporária nos EUAReal fica mais exposto a um ruído político e força global do dólar, diz Morgan Stanley
Outras empresas de tecnologia consideram os negócios do Grupo NSO inaceitáveis e uma ameaça à segurança de seus usuários. No ano passado, a subsidiária do Facebook, WhatsApp, processou o NSO Group por causa de um suposto hack do WhatsApp. Em um processo judicial de dezembro como parte desse caso, terceiros, incluindo Microsoft, Google, Cisco e outros disseram que o Grupo NSO violou as leis dos EUA e não merece imunidade porque vende para governos estrangeiros. Um porta-voz do Grupo NSO disse que a empresa investigará todas as alegações de uso indevido.
O talco do bebês pode trazer um enorme prejuízo para a Johnson & Johnson. De acordo com a agência de notícias Reuters, a companhia estaria planejando descarregar seus passivos de litígios relacionados ao produto em uma empresa recém-criada — e assim frear dezenas de milhares de processos ao declarar falência.
No acumulado, as receitas líquida e bruta da Randon totalizam, respectivamente, R$ 4 bilhões e R$ 5,8 bilhões.
A escassez global de chips vai continuar atingindo a indústria automotiva no segundo semestre deste ano e vai se prolongar para 2022, afirmou a Daimler nesta quarta-feira (21).
No semestre, foram importadas 944,39 mil toneladas, alta de 103,8% com o primeiro semestre de 2020. De acordo com Loureiro, a produção e o ritmo está voltando ao ritmo pré-pandemia. “Estamos chegando ao nível normal. Em junho, as vendas diárias somaram 13,6 mil toneladas”, disse.
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