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No Brasil, aprodução industrialteve leve alta de 0,1% em junho na comparação com maio, na série com ajuste sazonal, segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Em relação a junho de 2022, na série sem ajuste sazonal, houve variação de 0,3%, segunda taxa positiva consecutiva, mas menos intensa do que a verificada em maio último (1,9%). No ano, a indústria acumula taxa negativa (-0,3%) frente a igual período de 2022, enquanto o acumulado nos últimos 12 meses foi de 0,1%.
No longo prazo, os economistas fizeram cinco revisões. Para 2025, as estimativas do dólar caíram de R$ 5,12 para R$ 5,08, enquanto a Selic foi revisada para 8,75%, de 9,00% do levantamento anterior. A inflação (3,50%) e o PIB (1,90%) se mantiveram iguais em relação a semana passada.
Por mais que esteja trazendo bons resultados esse cenário faz com que ele fique refém da Ferrari para que sua fortuna seja mantida – mas nós sabemos que a não diversificação da carteira pode ser um perigo para o investidor, podendo trazer riscos, tais como:
Comentários SmallCaps: A Vulcabras apresentou mais um ótimo resultado, com crescimento de receita, lucro e margens no 2t23 vs 2t22 e também nos 6M23 vs 6M22. A Companhia segue investindo e crescendo, além de pagar dividendos e ter uma dívida líquida/ebitda baixíssima de 0,1x.
Apesar da abertura no positivo, exportadoras de commodities, com participação importante no índice, operam no vermelho e pressionam a bolsa brasileira. Às 12h15, o Ibovespa opera em queda de 1,16%, cotado aos 121.136,75 pontos.
Dessa forma, nesta sexta-feira (4), o mercado reage aos resultados da companhia e como consequência, os ativos operam em queda. Às 13h50, as ações ordinárias da companhia (PETR3) caem 3,15%, cotadas aos R$ 33,24. Já os ativos preferenciais (PETR4) apresentam uma baixa de 1,88%, aos R$ 30,34.
Na Europa, a inflação da zona do euro segue desacelerando e atingiu 5,3% em julho na base anual, ante 5,5% em junho, de acordo com dados preliminares do Eurostat. O resultado ficou dentro do consenso do mercado. Na comparação mensal, o IPC do bloco teve leve queda de 0,1%. O núcleo da inflação, sem os componentes mais voláteis de energia e alimentos não processados, mostrou-se mais persistente e se manteve em 5,5% em junho na base anual, levemente acima das estimativas de 5,4% do mercado.
No ano, há alta acumulada de 3,09% e, em 12 meses, de 3,19%. As expectativas do mercado apontavam para variação de -0,01% na comparação mensal e +3,26% nos últimos 12 meses.
Fonte: The Daily Shot – 26/jul/2023Importante porque consumidores mais confiantes são mais propensos a continuar a gastar e consumir, o que, por sua vez, é um indicador antecedente importante para a economia. Não obstante, alguns estudos sugerem que o dado pode ser um indicador relevante também para o mercado de ações – foge ao escopo desse artigo, mas quem quiser, dá uma olhada aqui nesse link:Consumer Confidence and Its Impact on the Markets (thebalancemoney.com)
Nos últimos anos o mundo tem enfrentado muitas incertezas e desafios. Durante o início da pandemia de Covid 19, por exemplo, os Bancos Centrais precisaram injetar muito dinheiro nas economias, causando inflação e posteriormente uma dificuldade de crescimento do PIB global.
Seis áreas tiveram queda em julho, mostrou o Instituto. A maior alta foi em Porto Alegre (0,34%), por conta das altas da gasolina (3,78%) e da passagem aérea (13,87%). Já a menor variação foi em Goiânia (-0,52%), influenciada pela queda de 7,31% na energia elétrica residencial.
Vista aerea da cidade de São Paulo, rio Tietê, predios, São Paulo, cidade. Foto: Agência Brasil O Índice Geral de Preços – Mercado (IGP-M) apresentou em julho queda pelo quarto mês seguido. O índice calculado pelo Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (FGV Ibre), recuou 0,72%. No ano, o IGP-M acumula deflação (queda de preços) de 5,15%. Em 12 meses, a queda é de 7,72%.
Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.
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